玻纖格柵強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，開(kāi)裂，耐高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。購(gòu)買(mǎi)玻纖格柵如果是廉價(jià)的劣質(zhì)品，將直接影響到抹面層的抗撞擊能力。

   玻纖格柵在舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層。在水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。在道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。在軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。

   玻纖格柵能夠?qū)④?chē)輪壓過(guò)路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受壓力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉度，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形。

   在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青滾動(dòng)中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料，增加了瀝青面層的橫向約束力，瀝青面蹭中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車(chē)轍的作用。在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋。(6)鋪設(shè)并碾壓后，只允許施工車(chē)輛或緊急車(chē)輛在其上行走，但應(yīng)保證不因車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)對(duì)土工格柵造成破壞。

   玻纖土工格柵在軟土基中采用玻纖土工格柵進(jìn)行加筋處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土基的排水，在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力提高。玻纖土工格柵收拉，路中心軸處豎向應(yīng)力減少，兩側(cè)豎向應(yīng)力加大，從而使基底的豎向應(yīng)力趨于均勻。玻纖格柵能夠?qū)④?chē)輪壓過(guò)路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受壓力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。

    玻纖土工格柵廣泛應(yīng)用于瀝青路面，利于軟土析水固結(jié)，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)；無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用。

    防止道路反射裂紋，是玻纖土工格柵的價(jià)值所在。道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋，新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，玻纖格柵加筋增強(qiáng)加筋增強(qiáng)瀝青面層，有效抑制沉降，防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

   玻纖格柵施工要保證灑完粘層油的工作面無(wú)灑花，無(wú)污染。按要求鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵。鋪設(shè)后用膠輪壓路機(jī)適度碾壓，使之結(jié)合緊密。對(duì)已被破壞和粘貼不好的玻纖格柵應(yīng)更換，用鐵皮固定格柵，按要求的固定方式固定。5m，以滿(mǎn)足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來(lái)充分消散裂縫能量。要求格柵接緊使玻纖縱橫均處于被拉緊狀態(tài)。

   嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車(chē)輛出入，在格柵層禁止車(chē)輛急轉(zhuǎn)向。急剎和傾泄混合料腳料，以防損傷玻纖格柵。安排鋪助工對(duì)運(yùn)料車(chē)的輪胎灑水。對(duì)于未來(lái)鋪瀝青混合料的工作面。應(yīng)及時(shí)更換由于料車(chē)碾壓而出現(xiàn)損壞的玻璃纖維土工格柵。