拆車機(jī)拆解需要辦什么證？

1、所在地市州商務(wù)主管部門初審意見。

2、申請報(bào)告。

3、擬任法定代表人簡歷及有效證件復(fù)印件，所在地機(jī)關(guān)出具記錄證明。

4、法定資格的驗(yàn)資機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)資證明原件

5、工商行政管理機(jī)關(guān)核發(fā)的《企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書》。

6、經(jīng)營場地面積不低于10000㎡，其中作業(yè)場地(包括存儲和拆解場地) 面積不低于6000㎡；并提供經(jīng)營場地所有權(quán)或使用權(quán)的有效證明文件（承租或者撥付使用期限在3年以上）。

當(dāng)?shù)夭块T、工商部門出具的沒有出售報(bào)廢汽車、報(bào)廢“五大總成”、拼裝車等經(jīng)營行為記錄的證明原件。

7、當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政管理部門出具的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境登記表》證明原件。

報(bào)廢汽車市場

2014年末全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，同比增長12.4%。2014年我國回收拆解報(bào)廢汽車220萬輛，其回收量占汽車保有量的1.42%。2014年我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量達(dá)597家，同比增加3.65%；隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)2432個(gè)，同比增長1.4%。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國80%以上的縣級行政區(qū)域。2015年，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)減弱，市場需求復(fù)蘇動力不足，尤其是我國鋼鐵行業(yè)仍在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，導(dǎo)致鋼材產(chǎn)能下降，廢鋼價(jià)格低迷不振，也將對報(bào)廢汽車回收拆解銷售產(chǎn)生不利影響。但2015年又是報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)面臨經(jīng)營困難與發(fā)展機(jī)遇并存的一年，預(yù)計(jì)報(bào)廢汽車回收量可達(dá)到280萬輛，同比增長27.3%，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也會進(jìn)一步提升。

報(bào)廢汽車拆車機(jī)的未來發(fā)展

從報(bào)廢汽車回收比率來看，對比于其它國家，我國報(bào)廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國家的汽車可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達(dá)到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。

一直以來，我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業(yè)涌入市場，行業(yè)競爭活力將大幅提高。

拆車機(jī)發(fā)展前途

數(shù)量眾多的報(bào)廢汽車回收企業(yè) 無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺。在美國，這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國的報(bào)廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是，我國報(bào)廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。