集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準四種。是指根據國際標準化組織（ISO）第104技術委1員會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。集裝箱標準化歷經了一個發(fā)展過程。耗用冷劑式冷藏集裝箱的特點是在運輸過程中，不需要外接電源或燃料供應，無任何運動部件，維修保養(yǎng)要求低。國際標準化組織ISO/TC104技術委1員會自1961年成立以來國際標準集裝箱，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）

如需動植檢，也要在報關前拿箱單發(fā)1票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行以便通關，驗貨手續(xù)可在通關后堆場進行。商檢海關通關放行后應去商檢大廳辦理商檢。向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發(fā)1票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統(tǒng)一窗口1交費。并在白色提貨單上蓋商檢放行章。商檢手續(xù)辦理后，去港地大廳交港雜費。港雜費用結清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。不過，由于經貿復蘇總體比較緩慢，同時各國的經濟刺激措施在未來逐步淡出，因此估計2011年市場貨量的增長有可能出現(xiàn)小波動，但總體不改穩(wěn)步上升勢頭。提貨所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。

求年度租箱量= （2-4）5.求年度長期租箱量= - （2-5）6.求年度短期租箱量= - （2-6)2.4班輪公司租箱量調整及方法由于集裝箱班輪運輸受著國際貿易情況制約，集裝箱公司需要時時根據用箱量變化對租箱量進行調整，以降低租箱成本，提高集裝箱利用率。集裝箱所有人為出租的一方，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。我們可以通過航線集裝箱平均周轉天數以及月需求量的變化來調整租箱量：1.計算航線集裝箱配備量S=L×K (2-7)其中： L為每套集裝箱的數量，如果船舶滿載則為船舶載箱量(TEU)

另外一種是夾套冷藏集裝箱，這種冷藏集裝箱的特點是沿著箱壁有一個供冷空氣循環(huán)的通道——夾套。這種冷藏集裝箱的優(yōu)點是貨物的裝載不影響空氣的循環(huán)，因而不影響溫度的分布；其次，夾套空間的全部容積都用于裝載貨物，這一點對裝運低密度的貨物是非常有利的。這種集裝箱不能裝有呼吸的貨物，一般用來裝運凍1結貨物。 [1] 基本屬性編輯冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結構，箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發(fā)1票、合同報關單，由他們代理報驗。