新型挖掘機(jī)開發(fā)流程

一、制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細(xì)的用戶需求說明書，進(jìn)而確定開發(fā)目標(biāo)。

二、初步方案設(shè)計。根據(jù)需求分析，進(jìn)行方案制定，包括功能及參數(shù)設(shè)定、基礎(chǔ)計算、繪制初步三維總等工作，進(jìn)而與客戶進(jìn)行初步審查。

三、詳細(xì)方案設(shè)計。聽取初審意見，實施方案設(shè)計。修改細(xì)化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行有限元分析及動態(tài)模擬。進(jìn)而與客戶進(jìn)行二次審查。

四、終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設(shè)計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。

五、制作全部技術(shù)文件，包括宣傳及技術(shù)樣本、產(chǎn)品使用說明書。

 　

　現(xiàn)在挖掘機(jī)機(jī)主在購買挖機(jī)的時候往往除了考慮挖機(jī)適合于什么作業(yè)環(huán)境,作業(yè)效率怎么樣外,更多的考慮挖掘機(jī)作業(yè)的油耗大不大.據(jù)小編所知目前在市場上卡特挖機(jī)作業(yè)效率1高,但是相對于作業(yè)油耗來說也是比較大的,因此在挖掘機(jī)的日常作業(yè)中怎樣讓挖掘機(jī)更省油就越來越重要了,因此小編整理了以下六點(diǎn)來讓挖掘機(jī)師傅參考使用.

1 挖掘機(jī)在干活的時候可以適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動機(jī)燃耗效率.另外,在降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的時候一定要注意不要降低干活效率.

2 防止發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn).

有些時候挖掘機(jī)在裝車或者是挖掘的過程中,中間可能會有較長時間的停機(jī),此時盡量就不要開車挖掘機(jī)怠速等待,要盡可能的防止發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)也是會消耗燃料的,做好這個才能讓挖掘機(jī)更省油.

3 減少挖掘機(jī)回旋角度.

在挖掘機(jī)作業(yè)中如果盡可能的減少挖掘機(jī)回旋角度,能有效縮短挖掘機(jī)作業(yè)周期,增加作業(yè)量,就能讓挖掘機(jī)更省油.

4 在挖掘機(jī)行走的時候減低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速.

在行走時降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,行走消耗的燃料就不多,就能做到讓挖掘機(jī)更省油.

5 要防止重載失壓.

比方說,一輛挖掘機(jī)在一天作業(yè)中,如果有6分鐘為失壓狀態(tài),那么一個月都會多用70升柴油,一年就是840升柴油.

6 實施高位挖掘.

如果在挖掘機(jī)的作業(yè)中采用高位挖掘,可以縮短12%的周期,提高8%的燃耗效率.

日本為啥要把挖機(jī)保養(yǎng)得那么好？

發(fā)達(dá)國家把汽車不當(dāng)汽車，把工程機(jī)械真當(dāng)工程機(jī)械，而國內(nèi)正好相反，對汽車保養(yǎng)太重視，對工程機(jī)械保養(yǎng)則太不重視。工程機(jī)械行業(yè)里流行著一句話：中國人把挖機(jī)當(dāng)牛使，而日本人恰恰相反，把挖機(jī)當(dāng)爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業(yè)界朋友聊起這個話題，一直在行業(yè)日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護(hù)挖掘機(jī)的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且?guī)О资痔撞僮?，每天干完活都要把挖機(jī)清洗干凈，簡直比對親兒子還好!”聽得筆者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機(jī)洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經(jīng)過一番調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，除了日本人普遍的“素質(zhì)高”、愛干凈之外，國家體制和行業(yè)發(fā)展階段也是造成日本重視挖機(jī)保養(yǎng)的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機(jī)產(chǎn)品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續(xù)作業(yè)，在強(qiáng)制的制度嚴(yán)格要求下，重視保養(yǎng)成為必然;同時，根據(jù)日本的使用要求，挖機(jī)的工作時間只要超過5000小時，就會被強(qiáng)制送到服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產(chǎn)品的使用情況來看，日本已經(jīng)完成了工業(yè)化階段，工程機(jī)械的工作量和工作強(qiáng)度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機(jī)一樣，超過工作時間強(qiáng)制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機(jī)只要買到手恨不得天天24小時連續(xù)干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢?；镜臋z查還包括檢查散熱器液和發(fā)動機(jī)油，檢查電瓶的腐蝕程度，以及查看發(fā)動機(jī)周圍有沒有明顯的滲漏。日本的設(shè)備不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這大大降低了挖機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)壓力;

3、從設(shè)備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機(jī)如果報廢，出于環(huán)保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機(jī)老板更愿意保養(yǎng)好設(shè)備，以在合適的工作年限時盡早將設(shè)備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機(jī)更換的頻率加快，始終使用1新技術(shù)的前沿產(chǎn)品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機(jī)一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進(jìn)入二手機(jī)市場和租賃市場等領(lǐng)域，或者直接出口到發(fā)展中國家，日本正規(guī)渠道出口的二手挖機(jī)海關(guān)檢測不達(dá)標(biāo)禁止出口，人家這是維護(hù)良好商譽(yù)，以圖可持續(xù)發(fā)展呢，即環(huán)保，又能減輕國內(nèi)新機(jī)銷售壓力，使能夠良性循環(huán);

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發(fā)達(dá)，無論是日常消費(fèi)品還是工業(yè)品基本都無次1貨，一旦消費(fèi)者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產(chǎn)風(fēng)險。(4)返回:卸載結(jié)束，轉(zhuǎn)臺反向回轉(zhuǎn)，動臂油缸和斗桿油缸配合，把空斗放到新的挖掘點(diǎn)，此時是回轉(zhuǎn)與動臂或斗桿的復(fù)合動作。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預(yù)付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機(jī)械市場上挖機(jī)配件質(zhì)量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養(yǎng)所用的部件質(zhì)量好，不容易引發(fā)關(guān)聯(lián)問題。

6、從服務(wù)商的實力來看，日本的服務(wù)商更加成熟，維修技術(shù)高度專業(yè)化，檢測設(shè)備等硬件也是世界領(lǐng)1先水平，能夠充分保證保養(yǎng)和維修后的產(chǎn)品質(zhì)量;

7、從操作手使用習(xí)慣來看，日本人對設(shè)備確實比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照操作要求操作和保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查，定期保養(yǎng)，一絲不茍，維護(hù)了良好的設(shè)備狀態(tài)。

根據(jù)日本某二手挖掘機(jī)銷售市場的一項故障維修統(tǒng)計，70%的挖掘機(jī)故障是由于保養(yǎng)和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機(jī)械故障、機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)行、其他故障等。

對挖機(jī)實行定期維護(hù)保養(yǎng)的終目的是減少機(jī)器的故障，延長機(jī)器使用壽命，提高工作效率，降低作業(yè)成本?！肮び破涫?，必先利其器”，看來在工程機(jī)械的“科學(xué)發(fā)展觀”這方面，我們還需要向日本學(xué)習(xí)很多啊。

工地在雨季 工程機(jī)械設(shè)備該如何安全地停放

雨季，是我們工程機(jī)械人每年都要面對的一個時期，每年也都有很多的設(shè)備由于強(qiáng)降水引發(fā)的自然災(zāi)害受到損失，有些災(zāi)害咱們沒法避免，但是大部分還是可以通過一些好習(xí)慣去避免的。(3)卸載:轉(zhuǎn)到卸土點(diǎn)時，水上挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺制動，用斗桿油桿調(diào)節(jié)卸載半徑，然后鏟斗油缸回縮，鏟斗卸載。小編就來跟大家講講如何培養(yǎng)好習(xí)慣讓自己的愛車遠(yuǎn)離傷害，希望這篇文章能夠給大伙兒帶來一些幫助，保護(hù)好大家心愛的設(shè)備。

當(dāng)前南方一些城市的降水還在持續(xù)，很多工地在雨季也不得不，那么在暫停施工的時候我們的工程機(jī)械設(shè)備該如何安全地停放呢？

關(guān)鍵點(diǎn)：停放位置

作為一個機(jī)手或是機(jī)主的小伙伴們，你們下班后挖掘機(jī)都是如何停放的，是停在作業(yè)的工位上還是轉(zhuǎn)移到安全的地方呢？

很多時候我們需要在一個地方干活好多天甚至數(shù)十天，常見的活比如挖土方裝車，這種活一般是山上取土，在當(dāng)天作業(yè)結(jié)束后很多機(jī)手都喜歡直接將挖掘機(jī)停在工作位上，其實這是極其危險的一個行為，因為取土的坡面已經(jīng)被挖松，有些地方可能咱們?nèi)庋劭粗€整穩(wěn)固，但其實已經(jīng)破壞了土方原來的受力結(jié)構(gòu)，很容易塌方。5、最后，就檢查發(fā)動機(jī)，看是否是發(fā)動機(jī)的故障引起的挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速。

尤其是在南方，雨水充沛，指不定什么時候就下雨了，挖松的坡面經(jīng)過雨水的侵蝕塌方的幾率大大增加，建議每天收工后都將挖掘機(jī)開出工作位。

取土裝車是如此，其他的工況也是一樣，遠(yuǎn)離塌方、塌陷、河流這些危險源，很多時候一個小小的好習(xí)慣就能拯救一臺幾十萬的挖掘機(jī)。

安全點(diǎn)：停在哪里

那么停在什么地方才是安全的呢？首先肉眼觀察和判斷四周的地理環(huán)境是安全的，遠(yuǎn)離河流或是可能產(chǎn)生塌方的山坡，大樹底下也并非是一個很好地停車場所，雷雨天氣容易被雷擊，并且大風(fēng)天氣大樹如果被吹倒在挖掘機(jī)上也會造成巨大損失。

第二是選擇一個路面堅固的場所停車，能停在水泥地、柏油地是1好的，但是咱們的挖掘機(jī)作業(yè)的場所一般很少有水泥路面，大部分是在野外作業(yè)，這種情況下長時間停車應(yīng)該選擇在穩(wěn)固的地面上，盡量避免停在填方地面停車。

重要點(diǎn)：停車姿勢

以什么樣的姿勢停車是我們機(jī)手很容易忽略的問題，有些機(jī)手可能在結(jié)束一天的工作后機(jī)器熄火鎖門離開了，這個時候挖掘機(jī)可能是鏟斗靠在山坡上、可能是還挖著一斗土，常見的是小臂垂直于地面停放。

其實這些停放的姿勢并沒有什么對錯之分，今天我們只是聊聊怎樣的停放姿態(tài)比較合理，首先是選擇一個平整地面，避免停放在斜坡上，這樣既不安全也不利于第二天檢查機(jī)油。駕駛室與履帶1好是錯開一定的角度，這樣上下車可以踩在履帶上。

當(dāng)然更多人關(guān)注的是大小臂及鏟斗怎么樣放比較合理，下面我們就來聊聊這么話題，小編也咨詢過很多經(jīng)驗豐富的機(jī)手，得到的一致意見是將所有油缸收盡將挖掘機(jī)以“趴”在地面上的姿態(tài)是1好的。挖掘機(jī)并不總是作為一種挖掘機(jī)械，施工者有時用他們來打樁或者用他們來鋪設(shè)管道。這種姿勢能1大限度保護(hù)油缸缸芯，避免缸芯受到雨淋及或是人為的破壞，同時這也是更換液壓油的1佳姿勢，能將液壓油盡可能多的收回液壓油箱。

在離開挖掘機(jī)時需注意的后一點(diǎn)是切斷全車電源，這樣可以避免因電路問題產(chǎn)生電瓶漏電的現(xiàn)象，確保第二天啟動時的充沛電量。