通常導(dǎo)致車輛自燃有三種原因，一種是電氣線路故障、一種是輸油管故障，還有一種就是違規(guī)操作。此外在處理過(guò)的車輛自燃事件中，發(fā)現(xiàn)不少車主都是在發(fā)現(xiàn)自燃后先把車輛的引擎蓋打開(kāi)，然后用滅火器滅火，而這種做法其實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，打開(kāi)引擎蓋會(huì)讓空氣進(jìn)入，有可能讓火燒得更旺。在發(fā)現(xiàn)車輛自燃后應(yīng)先將車內(nèi)人員撤離，在車上人員平安撤離后，可以先通過(guò)車輛前部的縫隙用滅火器向起火的地方噴，等火勢(shì)逐漸控制了之后再打開(kāi)引擎蓋向著火點(diǎn)滅火，而不是對(duì)著火苗噴。

   1、一二類建筑(高度超過(guò)50米）、建筑高度超過(guò)32米的建筑物應(yīng)設(shè)置防煙分區(qū)。

   2、防煙分區(qū)一般不超過(guò)500平方米，不大于防火分區(qū)；不跨越防火分區(qū)，防排煙系統(tǒng)設(shè)置一般在走廊、防煙道、排風(fēng)井道各自獨(dú)立，耐火等級(jí)1小時(shí)

   3、高層建筑的防煙、排煙系統(tǒng)。分為機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)和自動(dòng)排煙系統(tǒng)（可開(kāi)啟外窗）；自動(dòng)排煙系統(tǒng)（可開(kāi)啟外窗）分為：機(jī)械排煙系統(tǒng)和可開(kāi)啟外窗的自然排煙系統(tǒng)。

1.燈具配電回路

AC220V 或DC216V 燈具的供電回路工作電流不宜大于10A；安全電壓燈具的供電回路工作電流不宜大于5A；每個(gè)應(yīng)急供電回路所配接的燈具數(shù)量不宜超過(guò)64；應(yīng)急照明集中電源經(jīng)應(yīng)急照明分配電裝置配接消防應(yīng)急燈具；應(yīng)急照明集中電源.應(yīng)急照明分配電裝置及應(yīng)急照明配電箱的輸入及輸出配電回路中不裝設(shè)剩余電流動(dòng)作脫扣保護(hù)裝置。除高大空間場(chǎng)所，疏散區(qū)域內(nèi)的應(yīng)急工作電壓均采用安全電壓。

2．應(yīng)急照明配電箱及應(yīng)急照明分配電裝置的輸出

輸出回路不超過(guò)8 路；采用安全電壓時(shí)的每個(gè)回路輸出電流不大于5A；采用非安全電壓時(shí)的每個(gè)回路輸出電流不大于16A。

1．系統(tǒng)的應(yīng)急轉(zhuǎn)換

未設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的場(chǎng)所，系統(tǒng)在正常照明中斷后轉(zhuǎn)入應(yīng)急工作狀態(tài)；設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的場(chǎng)所，自帶電源非集中控制型系統(tǒng)由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)各應(yīng)急照明配電箱實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。集中電源非集中控制型系統(tǒng)由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)各應(yīng)急照明集中電源和應(yīng)急照明分配電裝置實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

2．應(yīng)急照明集中電源和分配電裝置設(shè)計(jì)

應(yīng)急照明集中電源的控制裝置設(shè)置在消防控制室內(nèi)，未設(shè)置消防控制室的建筑，應(yīng)急照明集中電源控制裝置設(shè)置在有人員值班的場(chǎng)所。集中設(shè)置蓄電池組的系統(tǒng)，應(yīng)急照明集中電源能夠手動(dòng)控制消防應(yīng)急照明分配電裝置的工作狀態(tài)。分散設(shè)置蓄電池組的系統(tǒng)，其控制裝置能夠手動(dòng)控制各蓄電池組及轉(zhuǎn)換裝置的工作狀態(tài)。