單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉

單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅(qū)雙深位板叉（詳細(xì)產(chǎn)品參數(shù)見(jiàn)產(chǎn)品簡(jiǎn)介）：

1. 此類型貨叉負(fù)載適中，適合空間較小的存取設(shè)計(jì)；

2. 傳動(dòng)系統(tǒng)為經(jīng)過(guò)熱處理硬化的齒輪、齒條、鏈條組成；

3. 卓效的工作周期及加速度；

4. 雙指叉結(jié)構(gòu)，雙向自動(dòng)伸縮，亦可做單叉；

5. 中國(guó)市場(chǎng)暢銷型號(hào)，利用率高

堆垛機(jī)貨叉：重型的貨架在什么倉(cāng)庫(kù)中使用

超重型模具貨架是采用100#圓鋼，控制面板采用2.0厚鋼板，支撐架50*50角鋼，滑軌采用4mm厚鋼板鈑金折彎，模具貨架又稱之為零件柜倉(cāng)儲(chǔ)貨架，抽屜柜可抽出來(lái)50%的室內(nèi)空間。堆垛機(jī)貨叉

模具貨架在磨具生產(chǎn)廠應(yīng)用的較多，磨具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)廠家、磨具訂制廠等，在倉(cāng)庫(kù)中有效的應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)貨架才可以使倉(cāng)儲(chǔ)貨架抵達(dá)很大的應(yīng)用率；模具貨架是個(gè)組裝式構(gòu)造的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，在拆卸、運(yùn)輸層面可靈巧應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)貨架是個(gè)抗靜電防腐蝕。

在選擇模具貨架的時(shí)候要留意什么問(wèn)題呢？

1、調(diào)研采用的材料是不是好料仍是次品，控制面板是不是夠厚，生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造中較重要的是焊接是不是牢固，有木有假焊點(diǎn)；

2、模具貨架在設(shè)備的全過(guò)程時(shí)要確保每個(gè)螺釘確保是不是卡緊；堆垛機(jī)貨叉

3、在選購(gòu)模具貨架的時(shí)候先別看價(jià)錢(qián)，需看下品質(zhì)，品質(zhì)是較關(guān)鍵的，價(jià)格波動(dòng)代表著品質(zhì)降低，但是這也不是好對(duì)的，可以找一些用戶評(píng)價(jià)不錯(cuò)的模具貨架生產(chǎn)廠家開(kāi)展訂制，那樣既安全性又放心。

堆垛機(jī)貨叉，模具在倉(cāng)庫(kù)中要求占有非常大的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，又欠好歸類，因此選擇模具貨架既有利于歸類也便捷清理；零件柜模具貨架，實(shí)際操作簡(jiǎn)單，是智能化工業(yè)生產(chǎn)不好缺少的工序用品。

伸縮貨叉廠家告訴您：物流設(shè)備都有哪些分類

伸縮貨叉廠家告訴您：物流設(shè)備都有哪些分類

1、集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

2、裝卸搬運(yùn)設(shè)備。指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)——大型化

大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來(lái)越大。大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。油輪蕞大載重量達(dá)到56.3萬(wàn)噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運(yùn)中出現(xiàn)了裝載716000噸礦石的列車，載重量超過(guò)5噸的載貨汽車也已研制出來(lái)：管道運(yùn)輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建設(shè)，目前蕞大的口徑為1220毫米。這些運(yùn)輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點(diǎn)。二是航空貨機(jī)的大型化。正在研制的貨機(jī)蕞大可載300噸，一次可裝載30個(gè)40英尺(12.2米)的標(biāo)準(zhǔn)箱，比貨機(jī)運(yùn)輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～100%。