連接方法

焊接連接

螺栓連接

鉚釘連接

重鋼結(jié)構(gòu)

1．廠房桁車起吊重量：≥25噸。

2．每平米用鋼量：≥50KG/㎡。

輕鋼結(jié)構(gòu)

指用圓鋼和小于L45×4和L56×36×4的角鋼制作的輕型鋼結(jié)。國家規(guī)范和技術(shù)文件都并沒有重鋼一說。

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBJ17-88已經(jīng)于2003年12月1日起廢除，現(xiàn)時實行的是《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003

設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)

設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)是指大型設(shè)備中的鋼結(jié)構(gòu)部分，根據(jù)技術(shù)人員的經(jīng)驗，以下結(jié)構(gòu)應(yīng)可劃入設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)范疇：架橋機的塔架鋼結(jié)構(gòu)、起重機的起重大梁、起重機車身、大型設(shè)備支架等，屬于對精密性、材質(zhì)、連接等要求較高的精密鋼結(jié)構(gòu)之一。建筑輕鋼結(jié)構(gòu)住宅一般除了在墻的墻柱間填充玻璃纖維網(wǎng)格布外，在墻外側(cè)再貼一層保溫材料，有效隔斷了通過墻柱至外墻板的熱橋。對于成套設(shè)備來說，是的受力部分，在功能上起到結(jié)構(gòu)性作用。

截至2008年底，全國公路59萬座橋梁中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%.而美國鋼結(jié)構(gòu)橋梁占33%，日本鋼結(jié)構(gòu)橋梁占41%.

我國鐵路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，新建高速鐵路大多以橋代路，其中80%都是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁，用鋼橋替代的潛力很大。如果得到重視和政策支持，鋼結(jié)構(gòu)橋梁用鋼量可以從當(dāng)前的200萬噸/年~300萬噸/年增加到1000萬噸/年左右。

武漢永堅建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設(shè)計、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時兼營鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

鋼柱安裝時，先將基礎(chǔ)杯口清理干凈，并檢查基礎(chǔ)中預(yù)埋的標(biāo)高控制“中筋”（φ30鋼筋）的實際高度，由于基礎(chǔ)施工時預(yù)埋的標(biāo)高控制“中筋”的標(biāo)高已經(jīng)進行了控制,不需要再加墊鐵。用此方法使鋼柱腳處理做到了簡便、快捷、高l效。施工快，受力合理，柱子吊裝時可在標(biāo)高不變的情況下，幾個方向自由調(diào)整。施工快，受力合理，柱子吊裝時可在標(biāo)高不變的情況下，幾個方向自由調(diào)整。

安裝前，用木工墨斗在杯口頂放好基礎(chǔ)平面的縱、橫軸向基準(zhǔn)線作為鋼柱安裝定位線。