潛孔鉆機結(jié)構(gòu)：

1.負載裝置：通過5個聯(lián)接機構(gòu)和液壓油缸，擴大了鉆孔方向和作業(yè)范圍。

2.空冷式液壓油散熱器：采用大容量液壓油散熱器，在酷熱地帶也可實現(xiàn)安全作業(yè)。此外油溫傳感自動控制，也可防止寒冷天氣油溫過低。

3.警報燈：與警報裝置連動，在油溫上升、缺油或回路過濾器堵塞時，通過警報燈的閃爍和聲響向操作員發(fā)出警報。

4.環(huán)保型渦輪增壓水冷發(fā)動機：發(fā)動機排放符合日本2次規(guī)定，歐洲Ⅱ號排放標準。配備渦輪增壓水冷發(fā)動機，節(jié)省燃料，經(jīng)濟性優(yōu)異。

     潛孔鉆機不象鑿巖機接桿鉆進那樣，能量損失隨釬桿的加長而增加，因而能打深孔、大孔；警報燈：與警報裝置連動，在油溫上升、缺油或回路過濾器堵塞時，通過警報燈的閃爍和聲響向操作員發(fā)出警報。應(yīng)用于井下鉆孔時，同鑿巖機相比，由于沖擊器深入孔內(nèi)作業(yè)，工作面噪音大大降低；應(yīng)用于露天鉆孔時，同鋼繩沖擊式鉆機相比，鉆孔速度提高2~3倍，機械化程度較高，輔助作業(yè)時間少，提高了鉆機作業(yè)率；潛孔鉆機重量較輕，機動靈活，投資費用低，特別是能鉆斜孔，有利于控制礦石的品位、增加邊坡的穩(wěn)定性、消除根底、提高爆破質(zhì)量。

   當(dāng)前，在我國挖改潛孔鉆上多采用柴油機作為動力機。它在性能上主要有以下缺點：

　　1、柴油機只在一定的轉(zhuǎn)速下(額定轉(zhuǎn)速)才能發(fā)出峰值功率。如12V 190型柴油機，在1500轉(zhuǎn)/分時發(fā)出1200馬力(12小時功率)。

　　2、峰值扭矩點與峰值功率點的轉(zhuǎn)速不在一起。

　　3、輸出扭矩的可調(diào)節(jié)范圍不大，因而超載工作能力有限。