混凝土泵車，以及車載泵和拖泵以快速、高層以及超高層輸送混凝土而聞名，已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用于城市的現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中，然而泵車常見，也是麻煩的事情就是堵管，一旦堵管，輕則影響施工招來建筑方的不滿；重則泵車全管堵死，拆管子非常心塞，還會導(dǎo)致泵管內(nèi)混凝土結(jié)死，損失全車管道；甚至還有處理不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土噴出，傷人損物的事故。因此，處理混凝土泵車的堵管問題，手法尤為關(guān)鍵。

處理混凝土堵管方式：        

一、對泵車進(jìn)行反泵泄壓，多打兩次反泵，讓淤積在泵車管道內(nèi)的混凝土壓力盡可能的減小。        

二、拆卸泵管時，不要一次性松掉泵管夾螺栓，先松一部分，然后用錘子敲擊管夾部位，讓內(nèi)部的高壓混凝土進(jìn)行初步的壓力釋放。  

三、拆卸堵塞泵管時候，千萬不要用蠻力去敲擊泵管，防止因長期使用后導(dǎo)致泵管內(nèi)壁被磨的很薄，蠻力敲擊會爆裂，混凝土噴出傷人。        

根據(jù)實際需要，在泵車的操縱系統(tǒng)中應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機(jī)構(gòu)是實現(xiàn)無級調(diào)速操縱的關(guān)鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設(shè)計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36.09Z型泵車，其控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。

混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是用來控制主液壓泵流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統(tǒng)中獲取液壓驅(qū)動力，并通過手動液壓閥實現(xiàn)操控。 與混凝土的性能有密不可分的關(guān)系，同時在操作過程中注意操作規(guī)程的細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。

淺談徐工泵車的安裝方法

通常情況下，在泵機(jī)的料斗上需要加高20cm左右，這樣加大料斗容積，以保證混凝土不會外流。因為強(qiáng)制式攪拌機(jī)卸料***好一次卸完，這樣流進(jìn)料斗的混凝土比較均勻。如果分次卸料，對泵送不利，尤其是混凝土的坍落度較大時，更應(yīng)注意，所以泵機(jī)的料斗要加高。如果是大容量的攪拌機(jī)，可以事先做一個儲料斗，以保證連續(xù)供料。 　　

在溜槽的放置上，要求坡度適當(dāng)，傾斜角度好在25°-40°之間，落差不要太大。 　　

溜槽與泵機(jī)料斗連接時，溜槽與料斗要留有一定的空間，便于清洗料斗和篩子。 　　　　

安裝就位后，縱觀整體，保證輸送泵的罩殼門開關(guān)自如，便于維修操作。