可以對機器的工作過程進(jìn)行全程記錄；記錄不會被隨意更改，通過查閱“黑匣子”的歷史記錄，即可了解到每一臺塔機的使用狀況?？刂凭€連接：接入升降機的操控臺中，將設(shè)備的控制線串聯(lián)至升降機上升運動控制線路中；人臉識別模塊安裝在駕駛內(nèi)方便駕駛員識別。塔吊黑匣子采用藍(lán)色或灰白液晶屏顯示，可顯示當(dāng)前重量、幅度、角度、額重、載荷率、工況等參數(shù)。并以棒狀圖形式動態(tài)顯示當(dāng)前實重。

報廢塔機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在別的塔機上繼續(xù)使用，塔身連接螺栓擰不緊等問題尤為突出。塔機結(jié)構(gòu)和機構(gòu)處于完好狀態(tài)以及安全裝置的完好性是安全管理的必要條件。塔機監(jiān)測主要包含 多限位監(jiān)測 實時監(jiān)測力、力矩、變幅、高度、回轉(zhuǎn)、大車行走等多項限位參數(shù)，到達(dá)限位提前預(yù)警。 系統(tǒng)自檢 內(nèi)含智能檢測模塊，有效智能控制塔機，達(dá)到“遠(yuǎn)程開停機”管理目標(biāo)。駕駛員管理 通過人員識別傳感器（IC卡識別、指紋識別、人臉識別），加強特殊工種操作人員身份識別。

現(xiàn)有市場上在用的塔機設(shè)備大部分都是三年以上的設(shè)備，有相當(dāng)一部分是五年以上的，甚至是更老；設(shè)備越老故障率越高，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性越差。塔機因其多變和多次安拆，塔身是塔機結(jié)構(gòu)中重大危險源集中之處，塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)混用，使用非原廠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)帶來的質(zhì)量隱患，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的使用期限無從查起。重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場塔式起重機的安全事故，保證起重機的安全正常運行，已成為施工建設(shè)安全工作的一項重要難題。

塔吊黑匣子采用藍(lán)色或灰白液晶屏顯示，可顯示當(dāng)前重量、幅度、角度、額重、載荷率、工況等參數(shù)。并以棒狀圖形式動態(tài)顯示當(dāng)前實重。報廢塔機的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在別的塔機上繼續(xù)使用，塔身連接螺栓擰不緊等問題尤為突出。塔機結(jié)構(gòu)和機構(gòu)處于完好狀態(tài)以及安全裝置的完好性是安全管理的必要條件。施工升降機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是一款全新施工電梯智能化/升降機/ 物料提升機（簡稱施工升降機）安全監(jiān)測、記錄、預(yù)警及智能控制系統(tǒng)。