蓄熱體主要用在催化劑載體，工業(yè)煙氣處理，過濾材料，蓄熱體，耐火窯具等方面。

催化劑載體

汽車尾氣是空氣污染的主要污染源。汽車尾氣中含有CO、NOX和碳?xì)浠衔?，這些成分雖然占的比例不大。但都是有害的，并有強(qiáng)烈的刺激性氣味。為了解決這一問題，目前世界各國都趨向于使用三元催化劑。三元催化凈化器主要由外殼、載體和催化劑三部分組成。其中載體就是蜂窩蓄熱體，它在汽車尾氣催化凈化器中作為載體，得到了廣泛的應(yīng)用。

蜂窩蓄熱體要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度：載體要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以防在車體運(yùn)動過程中產(chǎn)生的應(yīng)力或是震動等，使得載體受到破壞從而影響其使用性能。

蜂窩蓄熱體要有足夠的耐熱沖擊性：要求載體在發(fā)動機(jī)反復(fù)啟動、熄火的熱沖擊下不被破壞。因?yàn)闇囟鹊淖兓?，載體會反復(fù)出現(xiàn)膨脹、收縮，從而遭到破壞。而低的熱膨脹系數(shù)，是生產(chǎn)蜂窩蓄熱體載體的理論前提，可以防止載體出現(xiàn)裂紋等。

手工扎孔蜂窩蓄熱體試樣存在問題：

扎孔成型后，由于坯料仍具有彈塑性，故孔洞會自動愈合，孔徑逐漸變小。燒結(jié)后，孔徑并非理想情況下的φ1.1mm，而有所收縮，直徑＜1.1mm。

表面產(chǎn)生的裂紋是手工扎孔操作過程中產(chǎn)生的，不是燒結(jié)過程形成的。

針對此問題的改進(jìn)措施：

將塑料管兩端都蒙上膠布，則可以有效減少裂紋產(chǎn)生。