鋼結(jié)構(gòu)防火涂料選用原則

根據(jù)溫室主體結(jié)構(gòu)材料分類

(1) 竹木結(jié)構(gòu)溫室 以毛竹、竹片、圓木等竹木材料做溫室屋面梁或室內(nèi)柱等承力結(jié)構(gòu)的溫室。(2)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)溫室用鋼筋混凝 土構(gòu)件做溫室屋面承力結(jié)構(gòu)的溫室。以鋼筋混凝土構(gòu)件為室內(nèi)柱，竹木材料為屋面結(jié)構(gòu)構(gòu)件的溫室仍劃分為竹木結(jié)構(gòu)溫室。

(3) 鋼結(jié)構(gòu)溫室 以鋼筋、鋼管、鋼板或型鋼等鋼結(jié)構(gòu)材料做溫室主體承力結(jié)構(gòu)的溫室。

(4)鋁合金溫室溫室全部承力結(jié)構(gòu)均由鋁合金型材制成的溫室。屋面承重構(gòu)件為鋁合金型材，但支撐屋面的梁、桁架、柱等采用鋼結(jié)構(gòu)的溫室仍劃歸為鋼結(jié)構(gòu)溫室。

(5)其他材料溫室由于新型建材的不斷出現(xiàn)，采用這些材料做承力結(jié)構(gòu)的溫室也不斷涌現(xiàn)，如玻璃纖維增強水泥(GRC)骨架日光溫室、鋼塑復(fù)合材料塑料大棚等。

3、發(fā)展深海運輸業(yè)有益于改善國家的產(chǎn)業(yè)布局和進(jìn)出口貿(mào)易出口產(chǎn)品的構(gòu)造

海上運輸是借助遠(yuǎn)洋航行主題活動的實踐活動來完成的，遠(yuǎn)洋航行主題活動的基本是航運業(yè)、海洋技術(shù)專業(yè)和把握技術(shù)性的船員。造船業(yè)是一項綜合型的產(chǎn)業(yè)鏈，它的發(fā)展又可推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)、船舶機器設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)、電子器件儀表設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，推動全部國家的產(chǎn)業(yè)布局的改善。在我國由原先的船舶出口國，近些年慢慢變成了船舶出口國，并且已經(jīng)邁進(jìn)船舶出口強國的隊伍。因為在我國海洋技術(shù)專業(yè)的持續(xù)發(fā)展，水手外派勞務(wù)已造成了的高度重視。深海運輸業(yè)的發(fā)展，在我國的遠(yuǎn)洋運輸艦隊已進(jìn)到全球之列，為將來規(guī)模性的拆船業(yè)給予了標(biāo)準(zhǔn)，不但為在我國的冶煉廠冶煉廠給予了便宜的原材料、節(jié)約資源和進(jìn)口鐵礦石的耗費，并且能夠 出口出口廢舊鋼材。不難看出，因為深海運輸業(yè)的發(fā)展，不但能改善國家產(chǎn)業(yè)布局，并且會改善進(jìn)出口貿(mào)易中的產(chǎn)品構(gòu)造。

據(jù)了解，立體停車設(shè)備一般以鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造為主導(dǎo)，在升降機橫移式停車位中采用鋼架結(jié)構(gòu)。鋼架結(jié)構(gòu)與其他建筑構(gòu)造對比，具備穩(wěn)定性高、強度高、塑性變形和延展性好、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制造簡單、工程施工工期緊等特性。鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫由鋼質(zhì)預(yù)制構(gòu)件，用螺釘連接構(gòu)成。其所選用的不銹鋼板材關(guān)鍵有策管、H型鋼、槽鋼、角鐵、槽鋼、鍍鋅扁鋼、厚鋼板等，用高強度地腳螺栓和電焊焊接等組合成框架剪力墻。載車板選用一次成形的鍍鋅鋼板拼裝，整體構(gòu)造對稱性布局，承受力有效，強度高，剛度好，美觀大方、堅韌、。既能達(dá)到整體強度和可靠性的規(guī)定，與此同時又減少了整體凈重，提升其使用期限。

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000000;'>鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房耐久性高：

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000000;'>矮層獨棟別墅的平屋面大多數(shù)為坡屋面，因而平屋面結(jié)構(gòu)大部分選用的是由冷拉型鋼預(yù)制構(gòu)件制成的三角型鋼屋架體系，輕鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件在封完結(jié)構(gòu)性板才及紙面石膏板以后，產(chǎn)生了十分牢固的'板肋結(jié)構(gòu)體系'，這類結(jié)構(gòu)體系擁有更強的抗震等級及抵御水準(zhǔn)載荷的能力，適用抗震等級為9度之上的地域。

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