WP渦輪減速機其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強了齒面強度，使承載能力高于老標準直線齒形蝸桿標準GB9147-88）豎家90年代推廣使用的新型減速器，其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強了齒面強度，使承載能力高于老標準直線齒形蝸桿減速器的2-3倍，效率提高80以上。蝸輪蝸桿減速機起動裝置的技術狀態(tài)在蝸輪蝸桿減速機的正常起動中起決定性作用。

    在一定條件下，WP渦輪減速機可以自鎖。蝸桿傳動的主要缺點是效率低，當蝸桿主動時，效率一般為0.7～0.8；具有自鎖時，效率僅為0.4左右。由于齒面相對滑移速度大。易磨損和發(fā)熱，不適于傳遞大功率；wpx減速機的原理是由齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。為減小磨損，蝸輪齒圈常用銅合金制造，故其成本較高；蝸桿傳動對制造安裝誤差比較敏感，對中心距尺寸精度要求較高。

   蝸輪蝸桿減速機設計為了提高其使用效率，蝸輪采用了有色金屬為主要材料蝸桿一般采用硬質(zhì)鋼材，因此使用中容易產(chǎn)生較大熱量，再加上使用環(huán)境溫度的影響減速機溫度很難控制在使用溫度范圍內(nèi)。

   蝸輪蝸桿減速機的使用溫度應控制在-40°C~40°C，當環(huán)境溫度低于0°C時啟動前應進行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣虿捎玫湍厅c的潤滑油。

   直齒輪的缺點主要在于它們會產(chǎn)生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。蝸輪減速機輸入端及輸出端軸伸外徑公差尺寸均按h6制作，與之相配的聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動件內(nèi)孔須按合適的公差尺寸配制，避免裝配過緊損壞軸承，裝配過松影響正常動力傳遞。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

   5、絕緣電阻測試

   當蝸輪蝸桿減速機置于高濕度空氣中時、當停止時間較長或環(huán)境溫度急劇變化時，由于絕緣層的吸濕性，電氣性能會下降。另外，附著在絕緣體表面上的絕緣體的水分或附著力也導致絕緣電阻降低。WP蝸輪減速機是起重機的重要部件，設計水平的高低影響到整臺應用機械的工作，減速機生產(chǎn)成本較高，為此合理設計和選用減速機，對降低生產(chǎn)成本占有很大比重。因此，定期檢查或分解設備以及蝸輪蝸桿減速機的長期停用必須在絕緣電阻之前以毫米為單位進行測量。在測量低壓蝸輪蝸桿減速機時通常使用500V兆歐表，而高壓蝸輪蝸桿減速機使用相應水平的1000V及以上的兆歐表。