在基礎(chǔ)穩(wěn)固的條件下，該護欄的防撞能力和導(dǎo)向功能取決于護欄的高度。

     （1）護欄迎面坡度的選定

     護欄內(nèi)側(cè)坡面形式對護欄的防撞性能影響很大，合理的坡面形式，不進能對失控車輛起到良好的導(dǎo)向功能，而且能夠減小護欄對乘員及車輛的損害，從而減小事故損失。因此，對護欄結(jié)構(gòu)進行強度設(shè)計之前，應(yīng)先選定護欄的內(nèi)側(cè)坡面形式。

     護欄的內(nèi)側(cè)坡面形式通過動態(tài)數(shù)值模擬計算進行優(yōu)選。模擬結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，護欄內(nèi)側(cè)坡面與豎直角度為9°時，車體所受的沖擊加速度較大。而碰撞角為10°和12°時，加速度值相差不大。

安裝了護欄的路段，首先看上去十分美觀。其次，沒有了對面來車的干擾，通行起來也顯得特別順暢。

交通隔離護欄的安裝是為了引導(dǎo)機動車、非機動車和行人等交通參與者合理有序的參與到交通活動中，進一步保護群眾的人身財產(chǎn)安全，合理規(guī)劃城市道路交通狀況，提升城區(qū)道路通行能力。交通護欄是重要的交通設(shè)施，任何單位和個人不得擅自設(shè)置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)牌、交通標(biāo)線、交通監(jiān)控設(shè)施、交通護欄等道路交通安全設(shè)施。既規(guī)范了路面秩序，也能有效防止交通事故的發(fā)生，確保市民安全出。

未安裝隔離護欄的時候，在縣城區(qū)主要交通主干道，車輛行人來往較多，路中央的雙黃線根本不能制約某些無視交通規(guī)則的人，橫穿馬路、逆向行駛、違規(guī)調(diào)頭等行為經(jīng)常發(fā)生，大大增加了交通事故的發(fā)生率，給社會和家庭帶來難以估計的損失。

觀察發(fā)現(xiàn)，安裝了欄桿后，違規(guī)現(xiàn)象大大減少。以前對斑馬線視若無睹、喜歡走“捷徑”橫穿過馬路的市民不再那么“方便”了，現(xiàn)在只能遵守交通規(guī)則繞道而行。一些以前喜歡隨心所欲地轉(zhuǎn)彎掉頭的司機，現(xiàn)在則按規(guī)定行駛，文明駕駛。

1、如果交通隔離護欄的破損非常嚴(yán)重，需要拔除更換。

2、如果交通隔離護欄受到撞擊變形，則需要采取挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢的方式維修。

3、對于一些破損不嚴(yán)重的隔離護欄只需要經(jīng)過重新的修正就可以繼續(xù)使用。

4、交通隔離護欄對于駕駛車輛的人員來說是多一重的保障，所以養(yǎng)護工作不能掉以輕心。

交通隔離護欄的重要性不言而喻，相關(guān)工作人員需要牢記交通隔離護欄的養(yǎng)護四要素，保證交通隔離護欄的正常使用。