系統(tǒng)綜合布線過程中焊點的虛焊、線纜間絕緣強度不夠、線纜間的連接關系與技術文件不符等問題占整個發(fā)生問題的90%以上，更有甚者此種情況發(fā)生在整機聯(lián)試過程中，輕者影響產(chǎn)品的調(diào)試周期，嚴重的將損傷系統(tǒng)的關鍵部件，造成不可估量的損失。

  電子線束測試儀只是為用戶提供了系統(tǒng)測試的基礎平臺，要想實現(xiàn)系統(tǒng)的自動測試，還必須根據(jù)實情況（根據(jù)用戶單位實際使用的電連接器的種類和數(shù)量進行考慮）設計并制作能夠與測試儀和被測設備對接的通用性較強的適配模塊組件，才能完成系統(tǒng)測試。

線束加工廠家采用成該相對較低的鍍錫鋼帶為基帶的復合鋼帶。樣品檢測：正規(guī)的廠家會對客戶的線束需求，進行嚴格審核后，報價并制樣，線束加工廠的產(chǎn)品符不符合公司的采購目標，樣品是的檢測結(jié)果。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發(fā)生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環(huán)境中，腐蝕速度相當快。

 另外，線束加工廠家在線束與電氣組件端口的裝配過程中，系統(tǒng)將自動到數(shù)據(jù)庫中查找線束連接端口信息進行匹配、檢查，若產(chǎn)生矛盾，則發(fā)出警告，以擗龜線束的誤裝配。由于線束中 有油膏存在，金屬復合帶會長期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。2)由于電氣設備的故障造成電線束的損壞當電氣設備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。而相容性所觀察的對象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會起泡或分層。抗腐蝕性是 指復合帶在酸性或堿性環(huán)境中會不會分層或?qū)鶐г斐筛g。比如復合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點是即在潮濕大氣中很穩(wěn)定，同時在一般酸性環(huán)境 中也很穩(wěn)定。這是因為金屬鉻該身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。試驗和長期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束復合帶中的相當穩(wěn)定可靠的。

移動汽車線束注意事項

　　需要挪動汽車線束的時候，不要慌慌張張的，要小心謹慎，避免汽車線束碰觸到堅硬的物體，造成汽車線束的損傷，更不能放在重物的下面，以免壓壞汽車線束。

　　避免接觸油脂

　　汽車線束還有一個克敵，就是油脂類的物體，在存放或者使用的過程中，如果接觸了油脂類的物品，汽車線束也會失去原有的效用，成為一個影響我們工作的障礙。新能源汽車對線束輸送能力、機械強度，絕緣保護和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車線束增加20%~40%。汽車線束使用壽命跟上述所說到的幾點息息相關，我們只有在使用的時候了解如何保養(yǎng)維護，才能讓汽車線束為我們提供出的使用壽命。

汽車線束是如何分類的呢？汽車線束加工,汽車線束廠家就來跟大家講講

汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2等，關鍵是要看負載的電流值，不同功率的用電設備配用不同規(guī)格的導線。

1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動機(點火、電噴、發(fā)電、啟動)、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。