抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與公路波形護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常好的，在戶(hù)外條件下可以正常使用幾十年。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向，如果拼接方向與相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。公路波形護(hù)欄板與纜索護(hù)欄都是高速公路的防護(hù)產(chǎn)品，在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類(lèi)似，但他們又有著各自缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。高速公路上沒(méi)有單一的防護(hù)用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與高速公路的安全。

去量。根據(jù)客戶(hù)的需求規(guī)定合適的尺寸，可以通過(guò)高度、長(zhǎng)度、整體尺寸、立柱直徑和柱子壁厚來(lái)等形狀尺寸。

稱(chēng)重。每個(gè)波形護(hù)欄都有自己的重量。有些時(shí)候?yàn)榱嗽趦r(jià)格上占上風(fēng)，許多制造商都是兩條腿走路。但是重量是不會(huì)改變，波形護(hù)欄質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，我們會(huì)根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行稱(chēng)重、檢測(cè)。

質(zhì)檢。根據(jù)客戶(hù)的要求去測(cè)量波形護(hù)欄是否達(dá)到質(zhì)量要求，比如鋅層、塑層。

出具報(bào)告。在檢驗(yàn)良好的波形護(hù)欄時(shí)，可由質(zhì)量檢驗(yàn)局進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)間與普通檢驗(yàn)時(shí)間相同，以便能及早進(jìn)行檢驗(yàn)，且不會(huì)延誤交貨時(shí)間。

護(hù)欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護(hù)欄用品，護(hù)欄板的施工工程一般是在春、秋兩個(gè)季節(jié)進(jìn)行，在冬季護(hù)欄板的施工將會(huì)面臨的自然條件所帶來(lái)的施工的困難，天氣寒冷對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)是很大的困難再加上冬季溫度低，土壤會(huì)被凍的堅(jiān)硬無(wú)比，難以施工。標(biāo)準(zhǔn)用量公路波形護(hù)欄板用量：標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓M16×170/42250套，拼接螺栓M16×352000套。

在夏季對(duì)于護(hù)欄板的施工來(lái)說(shuō)，立柱的埋藏工作不是問(wèn)題。但是在安裝護(hù)欄板時(shí)，我們一定要考慮施工團(tuán)隊(duì)的人員的因素

熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。公路波形護(hù)欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車(chē)的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的公路波形護(hù)欄板需要更換。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)的，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái)，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，去氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好。