空壓機空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油等液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機起動時可以導(dǎo)致爆裂。

壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。

壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機故障或空壓機爆裂事故的發(fā)生。

空壓機參數(shù)選擇不合理，造成空壓機無法運行在蕞佳工況點，機組運行的經(jīng)濟性下降。

對于離心式空壓機，其銘牌上標注的壓力、流量是空壓機運行效率蕞高的工況點，偏離該工況點，空壓機運行不經(jīng)濟。在實際工作中，由于對空氣需求點的壓力掌握不準，再加上自空壓機出口至用戶之間的空氣輸送阻力估算，為安全起見，往往在起草空壓機招標文件時，把空壓機的排氣壓力、排氣量估算的過高，造成實際運行的數(shù)據(jù)距離機組的設(shè)計值偏差較大。如某企業(yè)，訂購空壓機的額定排氣壓力（絕壓）為0.4MPa，而在實際運行中，空壓機的排氣壓力僅在0.31MPa左右，機組運行的電耗較高。因此，新空壓機確定其技術(shù)參數(shù)時，務(wù)必摸清空氣使用點的壓力、空氣流動阻力的計算，確?？諌簷C設(shè)計參數(shù)與實際運行相符，只有這樣選擇的空壓機才能發(fā)揮其運行效能。

空壓機的濕沖程

1.造成壓縮機的濕沖程原因有：

(1)熱力膨脹閥失靈，開啟度過大;

(2)電磁閥失靈，停機后大量制冷劑進入蒸發(fā)排管，再次開機時進入壓縮機;

(3)系統(tǒng)灌注制冷劑量過多;

(4)熱力膨脹閥的感溫包松動未綁扎，致使熱力膨脹閥開啟度增大;

2.壓縮機的濕沖程的排除方法：

(1)關(guān)閉供液閥，檢修熱力膨脹閥;

(2)檢修電磁閥;

(3)放出多余的制冷劑;

(4)檢查感溫包的綁扎情況;