橡膠履帶運輸車

橡膠履帶運輸車可運輸大而重的設(shè)備以及局部移置露天采1礦設(shè)備，其核心技術(shù)長期以來一直把握在國外少數(shù)企業(yè)手中，目前國內(nèi)所運用的履帶運輸車均從國外引進，設(shè)備置辦和維護費用昂揚，嚴重制約著我國露天礦山大型化開展的進程。為打破這種制約，我公司自主研制承載能力很高的履帶運輸車。橡膠履帶運輸車已經(jīng)成為了一款新型的農(nóng)用車輛，近幾年一直受到國內(nèi)外農(nóng)業(yè)的廣泛關(guān)注，根據(jù)我公司的調(diào)查，不少農(nóng)村已經(jīng)開始采用履帶運輸車了。

履帶運輸車可在極限條件下正常作業(yè)　　履帶運輸車首要部件包括發(fā)動機、舉升渠道、司機室、底座及履帶行走設(shè)備等。由履帶行走設(shè)備中的履帶架與底座焊接而成的組合件稱為下部鋼結(jié)構(gòu)，是整機要害結(jié)構(gòu)部件，不只要承載所馱運設(shè)備的分量，還要承受發(fā)動機、舉升渠道等設(shè)備組成部件的自重，其強度分析在總體設(shè)計中十分重要。通過進步增壓度和選用中冷技能,使結(jié)構(gòu)愈加緊湊,油耗進一步下降。

      履帶運輸車可在極限條件下正常作業(yè)　　為保證設(shè)備在極限條件下仍能正常作業(yè)，應(yīng)充分考慮設(shè)備在現(xiàn)場作業(yè)的實際情況。該履帶運輸車首要用于馱運或牽引重物，作業(yè)時首要分為直行、爬坡、轉(zhuǎn)彎等景象。由于其作業(yè)時只能獨自馱運重物或牽引重物，兩者不能一起進行；我們通常以儀表板上剎車警示燈能否亮起作為該不該換剎車蹄片的判別根據(jù)，但這是后底線，局部車是在剎車蹄片曾經(jīng)完整磨完警示燈才會亮起，這時，剎車片金屬底座與剎車碟曾經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。此外，在馱運重物爬坡的情況下也不允許轉(zhuǎn)彎。因此，確定負載爬坡、牽引爬坡和單邊轉(zhuǎn)彎等3種工況為履帶運輸車的極限工況。一起，橡膠履帶運輸車馱運重物時,要求重物的重1心保持在安全半徑內(nèi)（避免設(shè)備傾翻所限制的重1心范圍），安全半徑可根據(jù)剛性雙履帶行走設(shè)備傾翻邊界線確定，并考慮不小于1.5的安全系數(shù)。

橡膠履帶運輸車采用超低速齒輪式傳動系設(shè)計

　　(1) 橡膠履帶運輸車采用超低速齒輪式傳動系設(shè)計，由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器，使履帶式運輸車具有足夠大的驅(qū)動力和超低轉(zhuǎn)速輸出性能，有利于提高通過性，也有利于提高抗側(cè)翻能力。

　　(2) 橡膠履帶運輸車為使整車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運輸車的離地高度和整車重1心位置。底盤車架采用 H 型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機和變速器置于近驅(qū)動輪方位，即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動機和變速器的下方。發(fā)動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅(qū)動輪，實現(xiàn)履帶式運輸車的行駛。三、分離離合器時應(yīng)減油門有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨損。

橡膠履帶運輸車如何選購？

橡膠履帶運輸車選購中如何選擇正確，橡膠履帶運輸車的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)運輸方式，告別騾子和馬的低效率運輸方式，加速了農(nóng)業(yè)發(fā)展，更加滿足了農(nóng)民對于農(nóng)業(yè)運輸?shù)囊?，提高了勞動效率，減輕了勞動負荷。經(jīng)過我們長期對客戶的回訪調(diào)查，我們結(jié)合自身設(shè)計的生產(chǎn)的橡膠履帶運輸車為例，說說在橡膠履帶運輸車選購中如何選擇正確的產(chǎn)品。讓實用度和性價比達到很大化。我們出品的機器，除了主體結(jié)構(gòu)是焊接牢固的外，其他小結(jié)構(gòu)，小配件都是用螺絲固定在主體結(jié)構(gòu)上，當(dāng)您產(chǎn)品呈現(xiàn)對應(yīng)毛病時，只需拆卸螺絲，替換相同配件就能到達修理作用。

1、能否減輕勞動力負荷，讓工作輕松

針對各個行業(yè)來說，每位用戶利用橡膠履帶運輸車使用的環(huán)境，用途都不相同，如果農(nóng)利用履帶運輸車解決大量的果蔬搬運問題，林業(yè)用戶，用于拉運木材、竹子等，工程使用，運輸砂石頭、混凝土等，工作的路況環(huán)境有農(nóng)田，山地，工地，沙灘之類的，因此選擇一款真正能夠勞動力負荷的產(chǎn)品很重要。履帶運輸車正是為了解決這一問題，定位于田園、山地、沙灘、泥路等搬運，但是我們在選擇過程中就需要考慮需不要隨車吊，翻斗，升降等在運輸前后能夠減輕工作裝卸負荷的配套工具。合理的配套設(shè)施方案才能真正做到讓工作變輕松。關(guān)于白煙成分的判別，可以運用物體挨近排氣口，觀察是不是出現(xiàn)水珠，假設(shè)出現(xiàn)水珠表明有水進入了氣缸，也許是柴油含水量高也也許是冷卻液進入氣缸。

2、操作上是否簡單易學(xué)

用戶體驗度是一個產(chǎn)品能否讓用戶接納的基本條件，操作方式簡單化，人人都能一分鐘學(xué)會，這樣的產(chǎn)品才具有普及推廣性，我們廠生產(chǎn)的履帶運輸車就做到了這點，分分中學(xué)會，上手容易，操作便捷。

3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性是否合理，布局是否美觀

產(chǎn)品的布局是特別重要的，既要使用時順手，方便，又要布局美觀大氣。這點很多沒有經(jīng)驗的廠家，生產(chǎn)的東西，布局結(jié)構(gòu)不合理，操作起來不方便，使用戶的體驗感很差，這就是設(shè)計上的缺陷，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性布局是非常重要的。

由于冬季氣溫較低，以及橡膠履帶運輸車的特殊性質(zhì)，對于微型履帶運輸車來說是一個較為嚴酷的考驗。為了能更好的使用微型履帶運輸車，所以冬季對其保養(yǎng)更顯得尤為重要。

　　1、微型履帶運輸車發(fā)動機的啟動建議每次不應(yīng)超過15秒，如不能啟動，則應(yīng)松開啟動開關(guān)，停車1分鐘后再進行啟動，啟動后需空轉(zhuǎn)一段時間后再起步行駛，注意，空轉(zhuǎn)時間不宜過長(3-5分鐘)，過長容易在氣缸內(nèi)壁形成積炭，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象?？辙D(zhuǎn)一則可以給蓄電池充電，二則使水溫到達55℃及制動氣壓達到0.4Mpa以上。履帶運輸車可在極限條件下正常作業(yè)履帶運輸車首要部件包括發(fā)動機、舉升渠道、司機室、底座及履帶行走設(shè)備等。

　2、當(dāng)氣溫低于0℃時，應(yīng)定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動機的冷卻液。

　　3、當(dāng)氣溫低于5℃時，發(fā)動機的啟動是比較困難的，這時需要借助一些輔助的機械技能啟動發(fā)動機，比如，可以在啟動前給發(fā)動機加熱水或蒸汽預(yù)熱，溫度到30℃-40℃以上時再啟動（柴油機一般為壓燃式，需要預(yù)熱氣缸溫度，加熱霧狀柴油的溫度）。

　　4、微型橡膠履帶運輸車超過半個月未使用的，必須每15天啟動發(fā)動機一次，并運轉(zhuǎn)一段時間，給電池充電；如停時間超過一個月，請將電瓶拆下采用充電機進行充電，且要對微型履帶運輸車進行適當(dāng)移動，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形；二：農(nóng)用履帶運輸車輪胎的一邊磨損量過大，首要原因是前輪定位失準，當(dāng)農(nóng)用履帶運輸車前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊構(gòu)成前期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊構(gòu)成前期磨損。車輛需停放兩個月以上，必須將電池負極斷開或拆下。

5、柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時整機才可以進入全負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，在微型履帶運輸車正常工作時，發(fā)動機的水溫和油溫不應(yīng)超過95℃，變速箱的油溫不應(yīng)超過110℃。

　　6、在氣溫低于0℃時，橡膠履帶運輸車停后將水箱、發(fā)動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂機體；儲氣筒要經(jīng)常放水，防止結(jié)冰，致使剎車失靈。

　　7、冬季柴油機所用燃油應(yīng)采用-10#輕柴油，在寒冷地區(qū)燃油采用-35#輕柴油，柴油機的發(fā)動機機油采用CF級。