對于預(yù)留的支管，則盡可能使用低強(qiáng)度的砂漿進(jìn)行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進(jìn)行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內(nèi)。凝固前，砂漿不能碰撞，更不能受力。圓形檢查井的磚砌需能夠隨時檢測直徑尺寸，一旦需要進(jìn)行收口操作則按設(shè)計收進(jìn)；對于檢查井井室內(nèi)壁的砌筑，則需要按照設(shè)計的要求來抹面，內(nèi)壁的抹面則要分層進(jìn)行壓實(shí)，井室外壁則需用砂漿批擋。通過預(yù)制鋼筋混凝土檢查井，有效地延長了檢查井的使用壽命，降低了道路的重復(fù)建設(shè)頻率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的質(zhì)量。

鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是：預(yù)制檢查井模具數(shù)量過多；有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應(yīng)一種模具，出現(xiàn)浪費(fèi)。收縮口和井蓋則可以調(diào)節(jié)檢查井與安裝地段路面高差，做好安裝地路面與檢查井的平衡；檢查井各部分經(jīng)現(xiàn)場安裝調(diào)試，能夠迅速拼成適用簡單的功能體。對于檢查井的磚，在進(jìn)行砌筑時要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實(shí)。

支管接入段接收支線管段接入；井室用來調(diào)節(jié)支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，城市市政建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴(yán)格。較為流行的混凝土檢查井主要有：預(yù)制拼裝式、混凝土砌塊式、現(xiàn)場澆注式、現(xiàn)澆及預(yù)制組合式等。