護欄板的防護標(biāo)準(zhǔn)敘述：

有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o欄板，少則一兩年時間，護欄板便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄板的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用鋅鋼道路護欄板。

護欄板屬于戶外使用的大型長久性設(shè)施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護欄板的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板。

當(dāng)失控車輛撞擊到護欄板上時，歸因于高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過柱子連接起來的，這時候受到相碰的波形護欄板便會透過自各兒的釜底抽薪和立柱、橫梁的變形意圖來接下巨大的沖擊力，故此達標(biāo)使聲控車輛的行駛勢頭發(fā)生更動的鵠的，幸免車輛沖出征程萬象的產(chǎn)生。在高速路上駕駛，急需的不惟是嫻熟的駕駛技術(shù)，波形護欄板同時為大家提供了強大的安好保持。

波形護欄板的分類及組成與連接

一、波形護欄的分類：  波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。  1、按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。  2、按防撞等級可分為級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，用于公路。  材料：鋼板經(jīng)防腐處理  制造工序：鋼板成形后進行熱鍍及噴塑。  用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。  產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。  

二、護欄板的組成與連接  目前，世界上主要有日式護欄和美式護欄兩種結(jié)構(gòu)。美式護欄與日式護欄相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、剛度適中，節(jié)省材料等特點。其結(jié)構(gòu)設(shè)計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力，即相應(yīng)減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運動軌跡的校正。

1、護欄立柱  根據(jù)我國現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm?？壳邦愖o欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

 2、防阻塊  在波形護欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：  

（1）防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu)，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。  

（2）防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使得波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一單與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

（3）防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和增加護欄的整體剛度。

選擇哪種防腐措施的護攔板,要根據(jù)工程的需求與當(dāng)期的情況來決定,對護欄板使用壽命影響較大的就昰酸雨,如果—個地區(qū)酸雨濃度比較大就要選用防腐性好的護攔板。一般重工業(yè)比較多的地方,酸雨的濃度就比較高。在選擇方面,門的技術(shù)人員會給出準(zhǔn)確的計算。

對于一些農(nóng)村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以選擇單純鍍鋅或噴望的方式,這樣會更節(jié)約成本,使用壽命也同樣不錯。有的酸雨嚴(yán)重的地方如果選用單一的防腐措施,使用壽命可能達不到要求，必要時可以選擇鍍鋅加噴塑的雙重防腐處理方式。

高速公路的邊坡防護也非常重要,安裝邊坡防護網(wǎng)可以為護攔板立柱的穩(wěn)固增添更多保護。