我國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為229.5萬(wàn)輛，其中汽車195.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹，當(dāng)前我國(guó)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)約有750家，從目前的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能有限，無(wú)法應(yīng)對(duì)未來(lái)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求?；厥招罗k法如行業(yè)“催化劑”。如果買的是車源緊俏的車型，不能因?yàn)橛X(jué)得好不容易等到車就匆匆驗(yàn)收，這時(shí)沒(méi)有比較的車輛，就需要自己對(duì)車輛各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行觀察。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“五大總成”再制造將打破目前國(guó)內(nèi)回收企業(yè)僅靠廢金屬銷售盈利的現(xiàn)狀，在新政策引導(dǎo)與市場(chǎng)淘汰補(bǔ)貼的雙重利好下，我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)量有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車拆解市場(chǎng)未來(lái)規(guī)模有望突破每年1100億元。

出售報(bào)廢車如何處罰?出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,沒(méi)收所得

出售報(bào)廢車如何處罰？ 出售已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，沒(méi)收所得，處銷售金額等額的罰款，對(duì)該機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢。 提醒：機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性等性能大大降低，安全隱患無(wú)處不在，嚴(yán)重威脅著駕駛員及他人生命財(cái)產(chǎn)安全。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思败囍?，要充分認(rèn)識(shí)到報(bào)廢車輛上路行駛的危害性，請(qǐng)報(bào)廢車車主們盡快辦理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車相關(guān)手續(xù)。部門(mén)在嚴(yán)厲打擊駕駛報(bào)廢車輛上路交通行為的同時(shí)，也提醒廣大駕駛員謹(jǐn)記安全駕駛，文明出行。由于車輛已達(dá)到報(bào)廢期，上不了保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，往往使受害者得不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)賠償，引發(fā)矛盾糾紛。

老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于大多數(shù)中國(guó)購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車是一筆巨大的開(kāi)支，即便是在汽車接近報(bào)廢期限時(shí)，很多車主也舍不得換車，更不會(huì)將汽車送進(jìn)報(bào)廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開(kāi)幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個(gè)重要原因，就是當(dāng)前報(bào)廢汽車獲得的補(bǔ)償費(fèi)很低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)提不起車主的興趣。 從2009年開(kāi)始，我國(guó)調(diào)整了部分車型老舊汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)車主報(bào)廢舊汽車的積極性。比如說(shuō)報(bào)廢大型載客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的6000元提高到了1.8萬(wàn)元。售后將有更便宜的零部件使用回收新辦法或?qū)⒏淖兊倪€有售后維修的格局。這在一定程度上改善了報(bào)廢汽車回收的情況，一些報(bào)廢汽車回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了車源增加、效益提升的現(xiàn)象。