多溫區(qū)冷藏車溫度場試驗(yàn)

多溫區(qū)冷藏車因其在不同溫區(qū)能保持不同的溫度，大大改善了傳統(tǒng)冷藏運(yùn)輸運(yùn)輸功能單一的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了一車可以同時(shí)混裝冷凍、冷卻或常溫的多種貨物的運(yùn)輸功能，使貨物保持在各自適宜的運(yùn)輸溫度條件下，提高了運(yùn)輸效率，更適應(yīng)當(dāng)前市場的需求，越來越受到歡迎。冷藏車內(nèi)部流場值得是冷藏車內(nèi)部的空氣流場，空氣流場又決定了冷藏的效果，因此。

　　在冷藏運(yùn)輸?shù)倪^程中，作為冷鏈的核心，溫度是保障易腐食品運(yùn)輸品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。然而，多溫區(qū)冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)比單溫區(qū)冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜。

　　針對(duì)上述問題，本文以多溫區(qū)冷藏車為研究對(duì)象，主要通過設(shè)置多溫區(qū)冷藏車內(nèi)不同溫度區(qū)的溫度差值進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，探究多溫運(yùn)輸過程中車內(nèi)的溫度場分布狀況并分析其溫度變化與相互影響情況。

冷藏車為大家介紹幾款冷車的配送功能

　　東莞冷藏車，根據(jù)用途的不同叫法也不同，運(yùn)輸海鮮、瓜果蔬菜、鮮牛奶的叫保溫車，運(yùn)輸雪糕，冰激凌等冷凍食品的叫冷凍車，加裝掛鉤等掛肉設(shè)備的叫肉鉤車。

　　普通冷藏車的組成部分一般有三種：汽車底盤，保溫箱體，冷藏機(jī)組，所以選擇冷藏車要根據(jù)自己所運(yùn)輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來選購冷藏車。

　　福田時(shí)代馭菱冷藏運(yùn)輸車，車同樣是油車，采用柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)61馬力，箱長2.6米，是小的一款冷藏車，價(jià)格便宜，應(yīng)用廣泛，一般可運(yùn)輸2噸以內(nèi)的貨物。

　　五十鈴冷藏車，采用慶鈴發(fā)動(dòng)機(jī)98匹馬力，箱體長4.1米，上戶噸位1.5噸，藍(lán)牌車，單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，斷氣剎，方向助力，箱體采用內(nèi)外全是玻璃鋼，中間200px聚氨酯保溫材料，厚度是8厘米，保溫性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　東風(fēng)福瑞卡冷藏車，采用朝柴/四達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，95匹馬力，單排可翻駕駛室，箱長4.10米，整車尺寸5.95米，上戶噸位1.49噸滿足上藍(lán)牌的標(biāo)準(zhǔn)。此款車性價(jià)比高，深受客戶朋友的喜愛。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運(yùn)輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸以及銷售。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

冷藏車應(yīng)該具備以下六大性能：

1、車輛貨物間內(nèi)應(yīng)能維持對(duì)所運(yùn)輸貨物適宜的空氣溫度，而且在整個(gè)運(yùn)輸過程個(gè)溫度波動(dòng)很小，故應(yīng)設(shè)有制冷和加熱設(shè)備；

2、有一定的運(yùn)行平穩(wěn)性、減少貨物因振動(dòng)而造成的機(jī)械損壞；

3、在合理的隔熱壁厚度下，有較低的傳熱系數(shù)和較好的氣密性；

4、在車內(nèi)能冷卻裝貨時(shí)沒有預(yù)冷的瓜果、蔬菜；

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢