鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會(huì)保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)學(xué)校。不過，掌握一門第二外語(yǔ)、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗(yàn)都是進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的敲門磚。我校具有較為完善的教學(xué)硬件設(shè)施。我校具有完善的教學(xué)樓、辦公樓、民航服務(wù)形體教室、化妝教室、語(yǔ)音室、學(xué)生公寓、禮堂、多媒體教室等配套齊全酌教育教學(xué)辦公設(shè)施。

空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，就是普通艙乘務(wù)員；隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員；頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)；成績(jī)優(yōu)異的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過考評(píng)合格，就能成為主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以獨(dú)立帶班在國(guó)際航班或首長(zhǎng)專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。即使是全球頂級(jí)名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。

什么是空乘專業(yè)？

空乘人員職業(yè)是什么？乘務(wù)員的面試標(biāo)準(zhǔn)是什么？空乘專業(yè)介紹了空乘專業(yè)培養(yǎng)和適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。它具有扎實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)，出色的英語(yǔ)應(yīng)用能力和高人文素養(yǎng)。一名實(shí)用的民航空姐，專門從事航空運(yùn)輸技能培訓(xùn)。普通學(xué)校與公司共同培訓(xùn)。學(xué)生畢業(yè)后可以在主要航空公司工作。4、實(shí)訓(xùn)課程：民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)、民航客艙安全管理。申請(qǐng)條件：18至25歲的初中和高中畢業(yè)生;熱愛祖國(guó)，遵紀(jì)守法，有尊嚴(yán)地行事，對(duì)航空服務(wù)有興趣，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德素質(zhì);身高：男孩174~182cm;女162~172cm;視力：矯正視力不低于0.4，無(wú)色弱;其他方面都是正確的，膚色好，臉部和手部，手臂等都沒有明顯的;身體健康，比例勻稱，無(wú)明顯“O”型，“X”型腿。就業(yè)方向是受歡迎的職業(yè)之一。它是航空空乘人員的服務(wù)類，通常指空乘人員。然而，研究空乘專業(yè)人員不一定是空乘人員。畢業(yè)后，學(xué)生主要從事民航空姐和民航安全人員和民航地面工作。他們還可以從事國(guó)際郵輪，外資企業(yè)，金融保險(xiǎn)電信，大眾傳媒，管理和實(shí)務(wù)工作，如外事接待，文秘，人事，公關(guān)禮儀等廣告單位。

航空乘務(wù)員工作內(nèi)容航空乘務(wù)培訓(xùn)價(jià)格

航空乘務(wù)員按照職責(zé)（或者說(shuō)功能）來(lái)分有三種，分別是純乘務(wù)員、乘務(wù)員兼職安全員（限男性）和專職安全員。

三者統(tǒng)一的職責(zé)是負(fù)責(zé)飛機(jī)在飛行過程中的安全，不同點(diǎn)在于乘務(wù)員的工作傾向于更好地服務(wù)乘客，以良好的形象、貼心的服務(wù)為航空公司爭(zhēng)取更多顧客的青睞，保證航空公司的客運(yùn)市場(chǎng)。萬(wàn)米高空，訓(xùn)練有素的乘務(wù)員總會(huì)給南來(lái)北往的旅客留下深刻的印象。專職安全員的職責(zé)是保證飛機(jī)在飛行的過程中不會(huì)受到來(lái)自乘客的干擾，以及在飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況時(shí)穩(wěn)定維持乘客的秩序，防止任何因素影響到機(jī)長(zhǎng)采取應(yīng)急措施等。乘務(wù)員兼職安全員則是以上兩項(xiàng)工作都要做，工作雙向側(cè)重，當(dāng)然拿的工資也要多出一些。航空乘務(wù)培訓(xùn)價(jià)格

總的來(lái)說(shuō)，只要上飛，無(wú)論是以上三個(gè)崗位中的哪一個(gè)，核心任務(wù)都是要保證飛行的安全，把乘客安全送達(dá)目的地，同時(shí)也要讓乘客在飛行的過程中享受舒適、貼心的服務(wù)，保證航空公司在乘客群體中良好的口碑。航空乘務(wù)培訓(xùn)價(jià)格

空乘就業(yè)前景如何？

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各個(gè)國(guó)家的交流也可以變的更加頻繁起來(lái)。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價(jià)格不貴，所以飛機(jī)成為人們主要的交通工具，那么飛機(jī)上的空乘人員需求也會(huì)增大。

目前我國(guó)空乘專業(yè)人才缺口接近50萬(wàn)，我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。在面試時(shí)，也要掌握一些技巧，比如儀容儀表非常的關(guān)鍵，千萬(wàn)不要畫濃妝，因?yàn)楦哞F乘務(wù)員是一個(gè)服務(wù)性的工作者，如果妝容過于的夸張，并不適合，甚至還會(huì)引起乘客的反感。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近50萬(wàn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因。

2011-2020年運(yùn)力增長(zhǎng)需求態(tài)勢(shì)：

根據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)：

1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機(jī)增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；

2、我國(guó)專業(yè)航空人才人數(shù)需求量:飛機(jī)數(shù)量 = 200： 1；

3、10年內(nèi)需要新增專業(yè)航空人才數(shù)量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因?yàn)樵趰弳T工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補(bǔ) 20000人/年；

5、專業(yè)航空人才在航空行業(yè)平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人

對(duì)于空乘專業(yè)，

大部分人談不上陌生，

也說(shuō)不上很熟悉，

處于對(duì)這個(gè)專業(yè)朦朧認(rèn)知階段。

聽到過很多人會(huì)這樣問：

飛機(jī)上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？