我國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)模與速度世界罕見。國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照級(jí)別由低高大體上分辦:見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，軌道交通行業(yè)構(gòu)建了“重大裝備、核心技術(shù)、管理方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”四層次的新型城市軌道交通成套技術(shù)。隨之，我國(guó)相關(guān)技術(shù)人才需要擴(kuò)大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國(guó)軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。

無論是初中畢業(yè)還是高中畢業(yè)，只要你滿足以下條件即可到我校報(bào)名，入學(xué)即簽訂就業(yè)合同。

乘務(wù)員職業(yè)妝的注意要點(diǎn)

服裝搭配師培訓(xùn)：乘務(wù)員職業(yè)妝的注意要點(diǎn)。職業(yè)妝代表共性

航空公司要求乘務(wù)員上崗前化職業(yè)妝，是為了體現(xiàn)空姐職業(yè)的統(tǒng)一性、紀(jì)律性，為了展現(xiàn)航空公司的整體形象，體現(xiàn)對(duì)職業(yè)的尊重，對(duì)乘客的尊重。通過化職業(yè)妝，幫助找到職業(yè)的感覺，更好地規(guī)范乘務(wù)員的行為舉止。

（1）乘務(wù)員職業(yè)妝的特點(diǎn)：干凈、整潔、自然、大方、穩(wěn)重、高雅、富有親和力。

（2）化妝的標(biāo)準(zhǔn)：突出職業(yè)特征，體現(xiàn)精神面貌，妝容與制服和諧，實(shí)現(xiàn)整齊劃一的效果。

（3）忌諱：妝面過濃、過艷、過淡、過冷。

（4）男士對(duì)發(fā)型、面容的修飾，對(duì)皮膚的保護(hù)，同樣需要重視。

（5）男士盡管不需要化妝，但是，在專業(yè)課上仍然需要學(xué)習(xí)，需要懂得化妝的知識(shí)，掌握化妝的技巧。其作用如下。

①在生活中，可以提醒身邊的人注重培養(yǎng)自己的審美觀，學(xué)會(huì)愛美。愛美本身是不分男女老少的，愛美是任何時(shí)候都會(huì)需要的。

②如果一個(gè)男士很注重自己的儀表和著裝，他一定是一位有品位、有修養(yǎng)的人。這也有助于他的事業(yè)成功。

③當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是眼球經(jīng)濟(jì)、形象經(jīng)濟(jì)潮流時(shí)代，學(xué)習(xí)化妝可以幫助我們提高管理水平，如果男士進(jìn)入管理層當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng)或帶班乘務(wù)長(zhǎng)，需要對(duì)組員管理，對(duì)組員進(jìn)行著裝儀表的檢查，首先就必須具備這方面的知識(shí)和能力，知道職業(yè)妝的標(biāo)準(zhǔn)。2008年奧運(yùn)會(huì)也為北京帶來重要的發(fā)展機(jī)會(huì)，從歷史發(fā)展來看，日本從東京奧運(yùn)會(huì)之后，經(jīng)濟(jì)獲得騰飛、東京也快速發(fā)展，韓國(guó)從漢城奧運(yùn)會(huì)之后，也使?jié)h城進(jìn)入國(guó)際化大都市。如果自身是空白，就無法進(jìn)行管理和檢查！就無法具體地提出要求和指導(dǎo)！不懂，就沒有說服力

空乘就業(yè)前景如何？

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各個(gè)國(guó)家的交流也可以變的更加頻繁起來。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價(jià)格不貴，所以飛機(jī)成為人們主要的交通工具，那么飛機(jī)上的空乘人員需求也會(huì)增大。

目前我國(guó)空乘專業(yè)人才缺口接近50萬，我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會(huì)成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專業(yè)人才需求接近50萬。在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因。

2011-2020年運(yùn)力增長(zhǎng)需求態(tài)勢(shì)：

根據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)：

1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機(jī)增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；

2、我國(guó)專業(yè)航空人才人數(shù)需求量:飛機(jī)數(shù)量 = 200： 1；

3、10年內(nèi)需要新增專業(yè)航空人才數(shù)量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因?yàn)樵趰弳T工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補(bǔ) 20000人/年；

5、專業(yè)航空人才在航空行業(yè)平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人

對(duì)于空乘專業(yè)，

大部分人談不上陌生，

也說不上很熟悉，

處于對(duì)這個(gè)專業(yè)朦朧認(rèn)知階段。

聽到過很多人會(huì)這樣問：

飛機(jī)上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來說，本科層次是沒有空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績(jī)又較好的學(xué)生，開設(shè)了公共管理類的專業(yè)，標(biāo)注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；也有按表演類開設(shè)空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜。那么您知道這些乘務(wù)員能夠達(dá)到獨(dú)立服務(wù)的要求必須要經(jīng)過這四步培訓(xùn)嗎。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏專業(yè)技能教學(xué)（其實(shí)國(guó)內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺(tái)差，就業(yè)效果也差。

（本科的準(zhǔn)空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個(gè)職業(yè)教育就能完成的學(xué)業(yè)，有這個(gè)必要和需要嗎？很佩服國(guó)人有空子就必鉆的精神。）