拉森鋼板樁每米重量，是不可以一概而論的，由于不一樣型號(hào)規(guī)格的拉森鋼板樁每米重量也是不一樣的。鋼板樁在使用和連接時(shí)，要求很高，相鄰節(jié)點(diǎn)的要求被錯(cuò)開2米，無法再找到共同的截面。一般人們應(yīng)用的拉森鋼板樁全是2號(hào)、3號(hào)、11號(hào)樁，這幾類是建筑工程施工常見的幾類規(guī)格型號(hào)。拉森鋼板樁在工程建筑工程中可以圍繞全部工程，商品的價(jià)值高，無論是民用型工程還是傳統(tǒng)式的工程及其鐵路線等運(yùn)用中，均有十分關(guān)鍵的功效。 常見的拉森鋼板樁長(zhǎng)短有6米、9米、12米、15米、18米等，假如必須再長(zhǎng)的，能夠定制，可是考慮到運(yùn)送限定，單條24米，或是當(dāng)場(chǎng)激光焊接加工，比較好實(shí)際操作。

    拉森鋼板樁(Lassen Steel Sheet Pile) 拉森鋼板樁做為一種新型建筑材料，在修橋圍堰、大中型管路鋪裝、臨時(shí)性水渠基坑開挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻；在港口、裝卸貨物場(chǎng)作護(hù)墻板、擋墻、河堤護(hù)坡等，工程上充分發(fā)揮關(guān)鍵功效。2、拉森鋼板樁環(huán)境保護(hù)成效顯著，在施工現(xiàn)場(chǎng)可大大減少采土量和混泥土的需求量，合理維護(hù)土壤資源。拉森鋼板樁做圍堰不但翠綠色、環(huán)境保護(hù)并且工程施工速度更快、工程施工花費(fèi)低，具備非常好的防潮作用。 商品按生產(chǎn)工藝流程區(qū)劃有冷彎鋼板樁和熱扎鋼板樁二種種類。

在工程基本建設(shè)中，冷彎鋼板樁性價(jià)比高較為高，工程應(yīng)用中，二種種類能夠互相取代。c、若拉森鋼板樁有比較嚴(yán)重生銹，應(yīng)精準(zhǔn)測(cè)量其具體橫斷面薄厚。根據(jù)鋼板樁在工程施工工作中的眾多優(yōu)勢(shì)，國(guó)家質(zhì)監(jiān)檢驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)監(jiān)總局、國(guó)家精細(xì)化管理聯(lián)合會(huì)于2012年5月11日公布了《熱軋U型鋼板樁》國(guó)家規(guī)范，并于2012年3月1日宣布執(zhí)行。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)階段在我國(guó)的鋼板樁年使用量維持在三萬(wàn)噸上下，僅占全世界的1%，并且一些海港、港口、造船廠基本建設(shè)等工程和修橋圍堰、基坑工程等暫時(shí)性工程。

     拉森樁施工時(shí)疑難問題及解決方式： （1）打樁阻力過大不容易貫入 這由二種緣故導(dǎo)致。打樁機(jī)的主架構(gòu)非常容易引風(fēng)機(jī)，必須用波浪紋風(fēng)繩固定不動(dòng)，不然會(huì)造成比較嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故。一是在牢靠的風(fēng)化層錘擊數(shù)或沙礫層中打樁，樁的阻力過大；二是鋼板樁聯(lián)接鎖口生銹，形變：導(dǎo)致板樁不可以順力沿鎖口而下。對(duì)種緣故，需要在打樁前對(duì)地質(zhì)學(xué)狀況作深入分析，充足科學(xué)研究貫人的概率，在工程施工時(shí)可伴以髙壓水沖或震動(dòng)法沉樁，不能用錘硬打；第二種緣故，應(yīng)在打樁前對(duì)板樁逐根查驗(yàn)，有生銹或形變的立即調(diào)節(jié)。還可在鎖口腔內(nèi)部涂以植物油脂，以降低阻力 （2）鋼板樁向打樁方位傾斜 在軟基處理中打板樁時(shí)，因?yàn)槁?lián)接鎖出口處的阻力超過板樁周邊的砂土阻力，產(chǎn)生個(gè)不平衡力，使板樁向正確方向傾斜．這類傾斜要盡快調(diào)節(jié)，能用起重機(jī)鋼絲繩將板樁反方向拉著后再錘擊，或能夠更改錘擊方位。當(dāng)傾斜過大，靠所述方式不可以改正時(shí)，可應(yīng)用非常的鍥形板樁，做到糾偏裝置的目地。 （3）將鄰近板樁帶到 這類狀況常產(chǎn)生在軟基處理中打板樁，當(dāng)碰到了模糊不清阻礙物，孤石或扳樁傾斜等狀況時(shí)， 板樁阻力提升，便會(huì)把鄰近板樁帶人。

拉森鋼板樁施工方案超詳細(xì)

1、工程概況1.1項(xiàng)目總體概況南昌軌道交通4號(hào)線一期工程土建二標(biāo)三工區(qū)包括八月湖路站～丁家洲站區(qū)間、丁家洲站、丁家洲站～觀洲站區(qū)間、觀洲站，共2站2區(qū)間，4個(gè)單位工程。鋼板樁的實(shí)際意義在許多新品的創(chuàng)新制做中獲得了反映，（租賃拉森樁）比如：一些獨(dú)特的電焊焊接而成的房屋建筑。南昌軌道交通4號(hào)線一期工程土建二標(biāo)三工區(qū)總平面示意1.2污水改遷概況丁家洲站污水管共有2根，DN800mm的砼污水管位于車站西側(cè)縱穿一號(hào)出入口、四號(hào)出入口，DN1000mm的砼污水管位于云海路貫穿車站結(jié)構(gòu)。丁家洲污水管線現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)詳見表1.2.1-1。表1.2.1-1丁家洲站污水管現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)表觀洲站DN500mm的砼污水管位于車站西側(cè)結(jié)構(gòu)上方，影響車站結(jié)構(gòu)施工。觀洲站污水管線現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)詳見下表1.2.2-1。

表1.2.2-1觀洲站污水現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)表由于污水管線埋深較深，為防止施工過程中溝槽坍塌，設(shè)計(jì)在溝槽兩側(cè)施做拉森4型鋼板樁，樁長(zhǎng)9m，基底嵌入土層約4.4m，基坑開挖寬度為2m。根據(jù)鋼板樁橫截面形狀和用途主要分為：U形、Z形、W形三種形狀鋼板樁，同時(shí)根據(jù)壁厚分為輕型和普通型冷彎鋼板樁。二、鋼板樁施工部署1鋼板樁施工工期表2.1.1-1污水改遷計(jì)劃工期2生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建立交通疏解施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各成員分工明確，各司其職，保證施工質(zhì)量安全達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部管理人員：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：三、拉森鋼板樁施工工藝3.1施工準(zhǔn)備3.1.1拉森鋼板樁主要參數(shù)材料準(zhǔn)備：9m長(zhǎng)拉森4型鋼板樁，L50*5角鋼，HW350*350*12*19型鋼。拉森鋼板樁主要參數(shù)及大樣1。1-1拉森鋼板樁主要參數(shù)本工程污水改遷及逆作頂板均采用拉森4型鋼板樁。

2拉森4型鋼板樁示意2主要施工人員及機(jī)具人員準(zhǔn)備：挖掘機(jī)震動(dòng)錘司機(jī)1人，輔助工2人，現(xiàn)場(chǎng)指揮1人，挖機(jī)司機(jī)1人，吊車司機(jī)1人，電焊工3人，雜工3人。厚鋼板的重量較輕，并且承擔(dān)的抗壓強(qiáng)度是很高的，在工程施工上也是非常簡(jiǎn)單的，施工期的時(shí)間也是很短的，應(yīng)用的時(shí)間能夠做到50年之上，也可以不斷的應(yīng)用。機(jī)械及工具準(zhǔn)備：挖掘機(jī)震動(dòng)錘1臺(tái)，PC200挖機(jī)1臺(tái)，25t汽車吊1臺(tái)，焊機(jī)3臺(tái)，氧氣1套，鐵鍬及洋鎬各3把。鋼板樁施工采用挖掘機(jī)震動(dòng)錘沉樁，。挖掘機(jī)震動(dòng)錘沉樁示