9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)

9-19系列高壓離心通風(fēng)機(jī)安裝指南

1、安裝前應(yīng)檢查葉輪及機(jī)殼有無因運(yùn)輸而順壞變形，檢查各聯(lián)接處是否緊固，否則應(yīng)待修復(fù)后方可安裝使用。

2、安裝風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛性、穩(wěn)定性和耐久性。

3、風(fēng)機(jī)必須緊固安裝，必須使用風(fēng)機(jī)或電機(jī)的地腳螺栓孔進(jìn)行安裝。

4、嚴(yán)禁使用進(jìn)出風(fēng)口法蘭作為安裝受力件，風(fēng)管重量應(yīng)該另外有剛性支撐承受。

5、在進(jìn)、出風(fēng)口前后兩倍風(fēng)輪直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)有彎頭或其管道截面發(fā)生突然變化時(shí)將引起管道阻力急劇增加，應(yīng)盡量避免。

6、電源必需保證三相均衡，無缺相等缺陷。電壓可在額定電壓的±5%以內(nèi)波動(dòng)。

7、電機(jī)接線必需有專業(yè)人士負(fù)責(zé)，確保正確的接線。

8、安裝時(shí)應(yīng)該考慮雜物進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的致命損壞，而設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)件。

9、管網(wǎng)系統(tǒng)中最好能夠增加風(fēng)量調(diào)節(jié)閥門，以便調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)。

4-72型離心通風(fēng)機(jī)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

4-72型離心通風(fēng)機(jī)可作為一般工廠及大型建筑物的室內(nèi)通風(fēng)換氣用，輸送空氣和其它不自燃的，對(duì)人體無害的，對(duì)鋼材無腐蝕性的氣體，氣體內(nèi)不許有粘性物質(zhì)所含塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3,氣體溫

4-72型風(fēng)機(jī)中№2.8～6主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口等部分配直聯(lián)電機(jī)而組成?！?～20除具有上述部分為，還有傳動(dòng)部分等。

⑴葉輪由10個(gè)后傾的機(jī)翼型葉片，曲線型前盤和平板后盤組成。用銅板或鑄鋁合金制造，并經(jīng)動(dòng)、靜平衡校正，空氣性能良好，效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

⑵機(jī)殼做成二種不通型式，空氣性能良好，效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

⑶進(jìn)風(fēng)口制成整體，裝于風(fēng)機(jī)的側(cè)面，與軸向平衡的截面為曲線形狀，能使氣體順利進(jìn)入葉輪。且損失較小。

⑷傳動(dòng)部分由主軸、承軸箱、滾動(dòng)軸承、帶輪或聯(lián)軸器組成。

4-72型性能范圍：流量：991～221730 m3/h 8    全壓：196～3195 Pa

離心風(fēng)機(jī)傳動(dòng)部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，其中包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損，鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等。該機(jī)可制成順時(shí)針或逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，出口角度分別為0度．90度．180度三個(gè)方向，用戶可根據(jù)實(shí)際管分布需要自行選擇。針對(duì)離心風(fēng)機(jī)上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成包膠滾筒的再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是美國(guó)福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，在國(guó)內(nèi)針對(duì)離心風(fēng)機(jī)故障修復(fù)的應(yīng)用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)均可制成0、45、90、135、180、225六種角度。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤(rùn)滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

   2、排除方法：處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。離心風(fēng)機(jī)軸承采用油泵供油潤(rùn)滑，正常運(yùn)行軸承一般不會(huì)失油，故當(dāng)甩油環(huán)損壞后，因安裝不便而懶于補(bǔ)裝。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。