履帶樁機(jī)具有行走穩(wěn)定，作業(yè)安全的特點(diǎn)，其電動履帶式設(shè)計(jì)，接地尺寸大，接地比壓小，樁機(jī)前后裝有4個液壓支腿，行走穩(wěn)定，便捷。同時，還可單獨(dú)干作業(yè)鉆孔，采用水泥漿液置換等等其他多種工法進(jìn)行施工。同樣也具有穩(wěn)定靈活，施工特性，采用電機(jī)驅(qū)動大扭矩減速機(jī)，不會發(fā)生步履式樁機(jī)經(jīng)常因支腿下陷而行走困難的情形，施工效率可提高2-3倍，沒有樁位死角。

壓樁機(jī)是利用壓力將樁壓入地層的樁工機(jī)械。用于軟土層壓樁，如地基、海港、橋梁、水庫電站工程等的樁工施工。該設(shè)備操作簡單，移動方便。樁機(jī)底盤360度旋轉(zhuǎn)，方便近距離樁孔施工。

步履式長螺旋樁機(jī)主要包括立柱機(jī)架、鉆進(jìn)系統(tǒng)、底盤、監(jiān)視儀表操縱室、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等六大部分。

底盤為液壓步履式機(jī)構(gòu)，通過操縱液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)180°大回轉(zhuǎn)、行走和樁孔對位，準(zhǔn)確可靠，且因設(shè)有液壓支腿，施工時增大了整機(jī)的穩(wěn)定性；

鉆進(jìn)系統(tǒng)則由科學(xué)而又先進(jìn)的動力頭裝置、中空螺旋鉆桿和螺旋鉆頭等組成。動力頭的扭矩大（39~48.5KN·m），適合于樁徑變化的需要和復(fù)雜地層鉆進(jìn)；螺旋鉆桿干作業(yè)成孔，既有利于被切削的巖屑及時排出孔外，又可通過鉆桿中心管，帶壓泵送混凝土至孔底，在不進(jìn)行預(yù)先提鉆的情況下，保證成孔成樁一次完成；同時，還可單獨(dú)干作業(yè)鉆孔，采用水泥漿液置換等等其他多種工法進(jìn)行施工。SDS樁周土體抗剪強(qiáng)度會隨著土體力學(xué)參數(shù)和有效水平應(yīng)力增加而增大。

     隨著企業(yè)的不斷壯大、技術(shù)不斷的成熟，卓力公司進(jìn)入了一個穩(wěn)步發(fā)展的階段，與山東大學(xué)成立了“山東大學(xué)研究實(shí)驗(yàn)基地”，長期與全國大學(xué)和科研所保持聯(lián)系，努力把樁工機(jī)械產(chǎn)品上升到一個更高層次，公司擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可根據(jù)需求設(shè)計(jì)、制造出用戶滿意的樁工產(chǎn)品。產(chǎn)品銷往全國二十多個省市自治區(qū)并出口到俄羅斯、烏茲別克斯坦、阿聯(lián)酋、安哥拉等多個國家和地區(qū)，公司的產(chǎn)品多種多樣，可滿足不同條件、不同地質(zhì)的需求；步履式、履帶式長螺旋樁機(jī)在國家重點(diǎn)工程及京滬高鐵、京石高鐵、哈大高鐵、哈齊高鐵等高速鐵路隨處可見；三（多）軸樁機(jī)可用于深層攪拌、防水帷幕等工程；振動錘、導(dǎo)桿式柴油錘、筒式柴油錘打樁機(jī)均在國內(nèi)有著不小的影響力，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)的建設(shè)、遼寧營口鋼廠的擴(kuò)建施工、大連STX造船廠的施工等一批具有代表性的基礎(chǔ)施工均與它們息息相關(guān)。那一年，鐵路建設(shè)如火如荼，特別是高鐵項(xiàng)目在中國特別受歡迎，也加上中國的大力扶持，這一年，高鐵項(xiàng)目上了好多。