1.1.2打樁前，監(jiān)理要對每個樁的定位軸線進行復測，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對成孔的軸線進行檢查。樁基施工完成后，要在施工自測的基礎(chǔ)上對每根樁的軸線偏差和標高進行測量，超過允許偏差的樁應提請設(shè)計處理。柴油打樁錘應使用規(guī)定配合比的燃油，作業(yè)前應將燃油箱注滿，并將出油閥門打開。

　　1.1.3在基坑開挖前，檢查引測點是否有具體的保護措施，是否用砼固定，是否設(shè)置防護欄；在開挖前應對施工放線進行復測，檢查無誤后方可進入下道工序。工程在基坑開挖前，施工測量自然地坪標高后，監(jiān)理和業(yè)主進行復測，確定土方調(diào)配方案，避免基槽回填二次費用發(fā)生。通過試打樁，可以了解管樁的可打性，驗證選錘的合理性，在保證承載力設(shè)計值的前提下提出比擬適合實際的可操作的收錘標準。

　　1.1.4在基礎(chǔ)開始施工后，應定期檢測控制點樁位，以防控制樁移位，影響工程測量精度?；A(chǔ)部分結(jié)構(gòu)施工完成后，對施工過程中采用的定位控制樁進行復測，無誤后作為首層施工的依據(jù)，逐層向上傳遞，要嚴格控制測量誤差，必須在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。所謂負荷特性是指柴油機轉(zhuǎn)速不變時，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負荷。 1.1.5為便于施工，現(xiàn)場每個單位工程設(shè)2～3個水準控制點以滿足施工的要求，水準點的建立要根據(jù)建設(shè)方提供的水準點，經(jīng)復核后引到控制水準點的控制樁上，并做好水準點的保護工作，設(shè)立明顯標志。

　　1.1.6在結(jié)構(gòu)工程完成和竣工時，對各單位工程的垂直度和全高進行實測并記錄。超過允許偏差且影響結(jié)構(gòu)性能的部位應按規(guī)定要求處理。 1.2 沖（鉆孔）灌注樁的監(jiān)理要點及措施