停止：

1、停止反循環(huán)砂石泵的泥漿供應(yīng)。2、讓渣漿泵多運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒，處理儲漿槽內(nèi)的剩余泥漿。3、按“泵停止”按鈕，停止渣漿泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。4、讓脫水篩多運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，直到旋流器內(nèi)空載為止。5、按“篩停止”按鈕，停止振動篩的運(yùn)轉(zhuǎn)。6、長時間停機(jī)前，必須注入清水運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，用鋼絲刷將篩板清理干凈。7、打開儲漿槽的放漿閥，將剩余泥漿清理干凈。

機(jī)器耐磨性。

各個配件的耐磨性是評定一款泥漿凈化機(jī)質(zhì)量好壞.關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)之一。每個配件在泥漿凈化機(jī)的運(yùn)行過程中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，如果配件質(zhì)量不過關(guān)，就會嚴(yán)重影響到泥漿凈化機(jī)的性能及質(zhì)量，進(jìn)而影響到整個加工工藝的正常生產(chǎn)，而且如果配件經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，這樣會增加維修成本，導(dǎo)致成本增加，所以，了解泥漿凈化機(jī)的配件質(zhì)量情況至關(guān)重要。

鐵路施工常用的泥漿配制方式有3種：

1、自造漿。在粘土地層鉆孔時，直接利用粘土造漿。在鉆具和地層接觸及向孔外輸運(yùn)鉆渣的過程中，粘土顆粒水化到泥漿中，使得泥漿中固體顆粒增加，在泥漿的容重、含砂率、黏度等性能指標(biāo)能獲得滿足的前提下，可以采用此種泥漿配制方式。此種方式簡單、經(jīng)濟(jì)，因?yàn)楦咚勹F路粘土地層鉆孔采用自造漿方式一般能滿足高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝要求，故在鐵路粘土地層鉆孔施工中獲得了廣泛的應(yīng)用。

2、配制泥漿。在針對泥漿要求較高的施工時，一般采用水、粘土(或膨潤土)和添加劑按適當(dāng)比例配制成泥漿。其余橋梁樁基施工時泥漿配合比類似。

3、化學(xué)造漿。利用化學(xué)造漿液產(chǎn)品和粘土等在現(xiàn)場配制而成。高速標(biāo)段采用此種方式造漿。