進行機組出廠檢測和現(xiàn)場檢測的儀表允許采用1.0級準確度的儀器儀表進行測量。

試驗應在經(jīng)預熱的機組上進行。

機組功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進行功率修正。

可采用純阻性負載或功率因數(shù)大于0.8的感性負載；負載變化的等級為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。

檢測容性負載時，按照機組輸出大有功功率的100%配置阻性負載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應的容性負載。

柴油發(fā)電機組排煙異常原因　  1、排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個方面：　　a、柴油機的負載過大，轉(zhuǎn)速低；油多空氣少，燃燒不完；

　　b、氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚；

　　C、氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良；

　　d、空氣濾清器堵塞；

　　e、個別氣缸不工作或工作不良；

　　f、柴油機的溫度低，使燃燒不良；

　　g、噴油時間過早；

　　h、柴油機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；

　　i、噴油嘴噴油霧化不良或滴油。

沉重、鈍啞的敲擊聲　　

　　沃爾沃發(fā)電機的柴油機運轉(zhuǎn)時在柴油機機體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲 ，特別是在柴油機高負荷工作時，這種聲響變得更為顯著。

　為避免出現(xiàn)這樣嚴重的事故，應當立即停止工作，查看主軸瓦螺栓是否松動，如不是應立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦，由專業(yè)人員進行測量，出它們之間的間隙值，并與規(guī)定的數(shù)據(jù)進行比較，并同時檢查主軸和瓦軸的磨損情況，必要時應當給予修理或更換。