為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。

機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。

發(fā)電機的運行時的實際輸出功率以功率表為準還是以電流表為準？

以電流表為準，功率表僅做參考。

發(fā)電機失磁是怎么回事，應怎么處理？

發(fā)電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)動機運轉正常但發(fā)不出電。

處理方法：

(1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕；(2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁；(3）帶一個燈泡負荷，運轉幾秒鐘。

柴油發(fā)電機組由兩部分組成：柴油機、發(fā)電機。用柴油機作為動力，驅動三相溝通發(fā)電機供給電能，柴油機與發(fā)電機經過聯接器結實在銜接在一起，這樣，柴油機以1500轉/分鐘（發(fā)電機為兩對磁極時）拖動發(fā)電機同步工作，發(fā)電機宣布330V/220V、50Hz的溝通電，經過電力電纜，送至發(fā)電機配電屏，經過電力電纜送到市電、油機轉換屏，由此屏送到溝通配電屏，分配到各負載。

通常做為備用或主用電源，具有機動靈活、使用方便、隨時供電、維護簡單的特點。按使用柴油的不同可以分為：輕柴機組、重油機組；按轉速的不同可分為：高速機組、中速機組、慢速機組；按用途不同可分為：陸用機組、船用機組；按使用發(fā)電時間不同可分為：備用機組、長行機組；按照使用特點分：拖車式機組、靜音型機組、防雨型機組、常規(guī)機組。