帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶中心線(xiàn)偏離輸送機(jī)的中心線(xiàn)而偏向一邊，這種現(xiàn)象即為輸送帶跑偏。

皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因

安裝質(zhì)量的好壞對(duì)輸送帶跑偏的影響較大，由安裝誤差引起的輸送帶跑偏較難處理。

處理輸送帶跑偏時(shí)的注意事項(xiàng)

有時(shí)膠帶跑偏的原因比較復(fù)雜，單用一種方法處理收獲不大。可能既要調(diào)整托輥架，又要調(diào)整滾筒。

空載運(yùn)行時(shí)跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送帶滿(mǎn)載后，再看跑偏情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏方向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應(yīng)調(diào)整輸送帶的松緊程度，不應(yīng)按照跑偏處理。

?輸送機(jī)使用規(guī)范

在重力式滾筒輸送機(jī)的應(yīng)用中，使用開(kāi)放式或鋼質(zhì)遮蔽蓋可避免增加軸承的摩擦力。雖然軸承的應(yīng)用溫度可高達(dá)170℃，但鋼質(zhì)遮蔽式的軸承，使用溫度不能超過(guò) 100℃，因?yàn)檎诒紊w會(huì)變形。在 0℃~65℃的范圍之外時(shí)，則需考慮到特別的潤(rùn)滑問(wèn)題。在較高溫度的使用場(chǎng)合，輸送帶負(fù)載的間隔要加大，并且快速移動(dòng)，以減少滾筒熱量的吸收。而且有滾筒的散熱裝置。如果輸送帶空轉(zhuǎn)時(shí)不跑偏，重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跑偏，說(shuō)明礦料在輸送帶兩邊分布不均勻。

滾筒的負(fù)載能力是由軸承負(fù)載能力及滾筒的寬度決定?；据S承負(fù)載能力是由經(jīng)驗(yàn)公式及實(shí)驗(yàn)測(cè)試而定。而且是以寬度較窄的輸送機(jī)來(lái)額定，如寬度增加時(shí)，則因軸的變形致使?jié)L筒的負(fù)載能力下降，重力式滾筒輸送機(jī)之負(fù)載能力與所選用組件有很大關(guān)系，依據(jù)電動(dòng)滾筒、骨架、支架的組合方式而定。 因加工形狀的不同有直壓式、卷曲式及成型式三種組裝方式，在骨架軌道上的滾筒組裝，可高于或低于骨架，完全視應(yīng)用的需求而定，如滾筒低于骨架軌道，則骨架軌道即可當(dāng)導(dǎo)軌用，不需另裝安全欄;但是如使用較寬的負(fù)載，因負(fù)載會(huì)與骨架干涉而無(wú)法使用。相對(duì)地滾筒高于骨架的方式，另裝安全欄架，在應(yīng)用上較具彈性。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、橫截面積小、密封性好、操作方便、維修容易、便于封閉運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。

普遍的骨架型式有槽鋼，L 型鋼或平板成形的型式。以成形方式區(qū)分，可分為折彎成型及構(gòu)造用型鋼，構(gòu)造用型鋼重量較重，強(qiáng)度較佳，用于重負(fù)載，通常在輸送機(jī)的兩側(cè)是使用相同的型鋼，利用撐梁加以焊接或螺栓固定。然而，有些特定需求的應(yīng)用，兩側(cè)骨架的型式并非相同。裝有較多的滾筒，具有較佳的輸送性及負(fù)載能力且轉(zhuǎn)彎時(shí)有較佳的循跡性。另外這種構(gòu)造也有三支骨架魚(yú)骨形式設(shè)計(jì)的模塊,由于其有自動(dòng)對(duì)正中心的循跡性，能使負(fù)載能在輸送機(jī)的中心線(xiàn)上移動(dòng)。在各類(lèi)輸送設(shè)備中，滾筒輸送機(jī)具有極其廣泛的應(yīng)用范圍及不可忽視的堅(jiān)固地位。

跑偏開(kāi)關(guān)是在帶式輸送機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中用來(lái)檢測(cè)和報(bào)警輸送帶跑偏程度的一種保護(hù)裝置。當(dāng)皮帶嚴(yán)重跑偏時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)緊急停機(jī)。偏差開(kāi)關(guān)以一定間隔（約50米）固定在帶式輸送機(jī)械兩側(cè)的支架上。偏差開(kāi)關(guān)的滾輪在被偏離中心的傳送帶邊緣擠壓后發(fā)生偏轉(zhuǎn)。當(dāng)滾輪偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，開(kāi)關(guān)的接觸動(dòng)作被觸發(fā)。改向180°時(shí)，其直徑可比傳動(dòng)滾筒直徑小一檔，改向90°或45°時(shí)，可隨改向角減小而適當(dāng)取小1-2檔。

選擇原則及注意事項(xiàng)：

（1）通過(guò)盡可能選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上的液位偏差開(kāi)關(guān)，可以檢測(cè)皮帶的不同偏差程度，為控制系統(tǒng)提供更多的信息。

（2）具有開(kāi)關(guān)本體驅(qū)動(dòng)記憶和動(dòng)作狀態(tài)指示的產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先考慮。由于帶式輸送機(jī)械是動(dòng)態(tài)運(yùn)行的，利用該功能，很容易確定皮帶跑偏的具體位置，分析跑偏的原因，也容易對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)。

（3）條件允許時(shí)，可選擇非接觸式偏差開(kāi)關(guān)。非接觸式跑偏開(kāi)關(guān)，用光電接近開(kāi)關(guān)代替滾筒，檢測(cè)皮帶是否跑偏。其優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。

帶式輸送機(jī)全自動(dòng)機(jī)械張緊裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著帶式輸送機(jī)向長(zhǎng)距離、高速度、大功率方向發(fā)展，除驅(qū)動(dòng)裝置外，拉緊裝置是保證輸送機(jī)正常啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)、和停車(chē)的不可缺少的重要部件之一，直接影響帶式輸送機(jī)的安全可靠性和穩(wěn)定性。

通過(guò)對(duì)帶式輸送機(jī)各種拉緊裝置的比較和分析，本設(shè)計(jì)主要是自動(dòng)絞車(chē)式張緊裝置的設(shè)計(jì)，其傳動(dòng)部分由蝸輪蝸桿傳動(dòng)和一對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)兩部分組成，絞車(chē)用蝸輪蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒來(lái)纏繞鋼絲繩，從而拉緊膠帶，同時(shí)采用變頻調(diào)速電機(jī)對(duì)張緊力進(jìn)行控制。根據(jù)不同工作情況隨時(shí)調(diào)節(jié)張緊力的大小，從而使輸送機(jī)在運(yùn)行工礦下安全、平穩(wěn)、可靠的運(yùn)行。能很大程度的延長(zhǎng)皮帶的壽命，大大節(jié)約了成本。托輥在輸送機(jī)中對(duì)輸送帶及上面的物料起承托的作用,使輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)。

本文從系統(tǒng)整體出發(fā)，對(duì)絞車(chē)式拉進(jìn)裝置作了詳細(xì)的論述。在皮帶機(jī)啟動(dòng)階段，能提供足夠大的張緊力；啟動(dòng)完畢后又可使皮帶的張緊力恢復(fù)到額定值以維持皮帶機(jī)的正常運(yùn)行。此設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：可靠性高、體積小、拉力大等。