避渣罩

是1988年美國阿·勒德隆鋼鐵公司發(fā)明的。避渣罩砌筑在出鋼口處，出鋼時鋼水經(jīng)過耐火材料制成的避渣罩側(cè)孔流入出鋼口出鋼，由于避渣罩頂部呈封閉形式，阻礙了出鋼口上方渦流形成的條件，能夠有效地防止渦流卷渣。

氣動擋渣器

出鋼將近結束時，由機械裝置從轉(zhuǎn)爐外部用擋渣器噴嘴向出鋼口內(nèi)吹氣，阻止爐渣流出。此法對出鋼口形狀和位置要求嚴格，并要求噴嘴與出鋼口中心線對中。

結合劑選擇：

結合劑的選擇，要求生產(chǎn)出的擋渣塞具有一定的強度，便于搬運，同時其他指標也要滿足使用要求。 由于水玻璃和超微粉兩種結合劑都存在脫模時間長， 且脫模后耐壓強度低的問題，搬運易損壞，因此不適合作擋渣塞的結合劑。

擋渣必要性

擋渣出鋼可以減少鋼包耐火材料的消耗，減少回磷，提高鋼水質(zhì)量，減少爐后鐵合金的消耗，減少后續(xù)工序中合成渣的用量，縮短后步精煉工序處理時間；還可以減少耐火材料的消耗，為鋼水精煉提供良好的條件，因此轉(zhuǎn)爐應該采用擋渣出鋼。

在冶金轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣、鋼渣的化學成分復雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對鋼的質(zhì)量影響大。 擋渣塞投放車的核心工作部分為一類似手臂的機械手，機械手在伸長超過6m的情況下，可在1600℃環(huán)境輻射中將一個重約30～45kg擋渣塞握住，在轉(zhuǎn)爐傾動到達預定角度附近時，跟蹤轉(zhuǎn)爐出鋼口的位置，在適當?shù)某鲣摃r刻將擋渣塞導向桿部分插入出鋼口，然后，夾持擋渣塞的機械手松開，擋渣塞在出鋼口上浮 于鋼水與鋼渣的界面上，從而完成規(guī)定的工藝過程。 轉(zhuǎn)爐出鋼過程中減少下渣量是改善鋼水質(zhì)量的一個重要方面。少渣或擋渣出鋼是生產(chǎn)純凈鋼的必要手段之一。其目的是有利于準確控制鋼水成分，有效地減少鋼水回磷，提高合金元素吸收率，減少合金消耗。有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果，還有利于降低對鋼包耐火材料蝕損，延長鋼包的使用壽 命。同時，也提高了轉(zhuǎn)爐出鋼口的壽命。目前，爐外精煉要求鋼包渣層厚度小于50m，噸鋼渣量小于3kg/t。

主要工作原理組成：

——鋪設在爐后操作平臺上的輕軌。輕軌頂面與平面表面持平

——平臺車包括車體、行走驅(qū)動系統(tǒng)以及作為其他系統(tǒng)的物理支持

——旋轉(zhuǎn)工作平臺

——可在立面方向上有一定角度旋轉(zhuǎn)，包括操縱擋渣塞的機械手的懸臂桿系統(tǒng)

——車載液壓系統(tǒng)

——能源介質(zhì)供應系統(tǒng)

——電控系統(tǒng)

——操作系統(tǒng)控制軟件主要技術規(guī)格

旋轉(zhuǎn)工作平臺

旋轉(zhuǎn)工作平臺為焊接結構，旋轉(zhuǎn)平臺上有機械手伸縮驅(qū)動裝置、機械手傾動液壓缸和操作人員的操作柜。旋轉(zhuǎn)平臺前設防熱輻射的保護擋板。

旋轉(zhuǎn)角度　　 90°