鏈輪在生產時主要的熱處理方法描述

       氮化是一種表面化學熱處理。滲氮后不需其它熱處理，齒面硬度可達700~900hv。由于滲氮齒輪具有硬度高、加工溫度低、變形小等特點，適用于齒輪的難磨削加工，常用于含鉻、銅、鉛等合金元素的滲氮鋼中。 

      中碳鋼和中碳合金鋼一般采用淬火回火，淬火回火后齒面硬度為220×280 HBS。由于硬度低，熱處理后可以進行齒輪修整。

      正火可消除內應力，細化晶粒，改善機械性能和切削性能。機械強度要求低的齒輪可以用中碳鋼標準化，大直徑齒輪可以用鑄鋼標準化

         鏈輪裝在軸上應沒有晃動和傾斜。在同一傳動系統(tǒng)部件中2個鏈輪的內孔應坐落于同一平面圖內，鏈輪中心距在0.5米下列時，能夠誤差1毫米；鏈輪中心距在0.5米之上的情況下，能夠誤差2mm。但不能有磨擦鏈輪齒側邊狀況，假如二輪偏位過大非常容易造成滑鏈和加快磨損。在更換鏈輪時務必留意定期檢查調節(jié)偏移。 新鏈輪過長或經使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數。鏈節(jié)應從鏈輪背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。鏈輪在工作中應該及時加注潤滑油。其中磨損失效原因與齒輪工作環(huán)境惡劣、所用潤滑油質量不好有關，與齒輪硬化層深度沒有太大關系。潤滑油必須進入滾子和內套的配合間隙，來改善工作條件，減少磨損。

        礦用鏈輪組件強度高，耐磨性強，能承受脈動組合、沖擊載荷，并具有一定的韌性；礦用鏈輪組件齒形尺寸參數設計準確，加工精度高， 保證鏈窩處和鏈條良好的嚙合，避免跳鏈、卡鏈現象。兩軸承座分別置于機頭架機頭架左右側板，通過定位銷將鏈輪組件固定在機頭加上。安裝便捷。同時，清除軸端花鍵的防銹層，擦洗干凈再涂上黃油。礦用鏈輪組件與機頭架組裝完成后通過鏈輪組件注油孔向油箱內注入工業(yè)齒輪油，保證鏈輪組件正常運轉。從動鏈輪裝車后，應利用調節(jié)器和后搖架（也叫后輪叉）刻線將后輪軸調正，這樣既可防止后輪跑偏，也能避免鏈輪與鏈條的早期磨損。

     煤礦用刮板輸送機鏈輪均為兩、三排齒的整體結構，其制造工藝為:鍛造一環(huán)形鋼餅，經后續(xù)機加工制造而成，在齒形加工階段工序復雜，生產效率明顯減低且原材料利用率低下，不適用于批量生產，尤其是在鏈輪使用過程中，一旦某鏈輪齒發(fā)生非正常斷裂或磨損等問題，就必須將鏈輪整體更換，造成材料的再次浪費。煤礦用刮板輸送機組合式鏈輪由右端蓋、鏈輪齒形塊、定位螺栓、軸套和左端蓋組成；鏈輪淺層疲勞剝落形式及其損傷機制：比麻點剝落大而深的接觸疲勞利落損傷稱為淺層疲勞刺落。右端蓋與左端蓋結構一致，沿圓周方向生均布7個螺栓孔；鏈輪齒形塊上有“T”形凹槽和軸套上的“T”形凸臺相對應，鏈輪齒形塊上有定位孔，孔徑與左端蓋、右端蓋上的孔徑一致，且所分布得分度圓直徑一致。