護(hù)欄

護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定.通常安裝于如物流通道兩側(cè),生產(chǎn)設(shè)備周邊,建筑墻角,門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等.能有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞

   護(hù)欄網(wǎng)組成各部位材質(zhì)主要為一下幾點(diǎn)：護(hù)欄網(wǎng)片：低碳鋼絲、中碳鋼絲、高碳鋼絲、鋼板沖壓——板絲、鋁合金絲、鑄鐵、木質(zhì)、塑鋼；護(hù)欄網(wǎng)柱：PVC管、鋼管、不銹鋼管、塑鋼管、混凝土柱、鋼筋混凝土柱、木樁等等；材質(zhì)表面處理——普遍采用：PVC浸塑、包塑、噴塑、電鍍鋅、熱鍍鋅。

   護(hù)欄網(wǎng)的性能及有點(diǎn)主要有：通透、美觀、簡(jiǎn)約、時(shí)尚的歐洲典雅風(fēng)格；色彩選擇多樣性，多種標(biāo)準(zhǔn)色卡顏色可供選擇，可以滿足不同領(lǐng)域、不同環(huán)境、不同審美人群的需要；具耐熱、耐蝕、耐磨、抗應(yīng)力強(qiáng)等性。

交通護(hù)欄

隔離柵是交通護(hù)欄的主要產(chǎn)品，它的特點(diǎn)是：

1）尺寸較大。一般柱距為3m，高度達(dá)2m 左右，每片隔離網(wǎng)片大多為3m×2m ，有的高度還達(dá)到2.5m 。

2）形狀復(fù)雜。用電焊網(wǎng)或鋼板沖拉網(wǎng)做面網(wǎng)，用型鋼立柱支撐，與板狀件不同，絲網(wǎng)交叉節(jié)點(diǎn)多，立柱連接處縫隙多。

3）戶外使用。安裝于戶外，要經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，特別是陽(yáng)光烈日的曝曬。眾所周知，有機(jī)涂層不怕酸堿鹽，就怕紫外線，紫外光的照射往往引起有機(jī)樹脂老化裂解，所以其防腐裝飾涂層須具有較好的耐候性，涂層相對(duì)較厚。

4）批量大。隔離柵的需要量多，件數(shù)成千上萬(wàn)，在短時(shí)間內(nèi)完成數(shù)十km乃至數(shù)百km的生產(chǎn)任務(wù)，沒有較高生產(chǎn)率的生產(chǎn)線，難以完成。

因此，隔離柵的粉末涂裝是根據(jù)它的形狀特點(diǎn)，使用環(huán)境和生產(chǎn)批量決定的。目前的涂裝方式主要采用流化床浸塑方式。

城市交通護(hù)欄功能：

　　1、 分隔功能：交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

　　2、 阻攔功能：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。

　　3、 警示功能：通過(guò)安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　4、 美觀功能：通過(guò)護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。

　　注意事項(xiàng)：

　　1、在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長(zhǎng)布設(shè)。

　　2、完成基本布設(shè)后使用專用螺栓將每段護(hù)欄妥為連接。

　　3、為提高護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。

　　4、接用戶要求在護(hù)欄頂端固定安裝反光器。

　　5、移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對(duì)稱鎖定

　橋梁護(hù)欄在設(shè)計(jì)上應(yīng)該遵循哪些原則?接下來(lái)小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。

　　根據(jù)車輛駛出橋梁或進(jìn)入對(duì)向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級(jí)，按規(guī)定選用橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、涵洞護(hù)欄防護(hù)等級(jí)與相鄰路基護(hù)欄防護(hù)等級(jí)相同。

　　2、當(dāng)公路橋梁護(hù)欄采用整體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，可根據(jù)路基和帶護(hù)欄的中央分隔帶的情況，確定帶護(hù)欄的中央分隔帶的防護(hù)等級(jí)。

　　3、于橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛組成、行車速度等不利的現(xiàn)場(chǎng)條件，在綜合論證的基礎(chǔ)上，對(duì)可能造成更嚴(yán)重影響后果的路段，可提高一個(gè)或多個(gè)等級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源地和高速鐵路一級(jí)保護(hù)區(qū)的橋梁，以及特大懸索橋、斜拉橋等索支撐橋均采用h。