廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。樂從裝柜師傅費(fèi)用服務(wù)熱線。



      貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn)，如"液體/危險(xiǎn)品/超大超重件"。拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙。樂從裝柜師傅費(fèi)用服務(wù)熱線。日常操作會遇到LC規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)貨代單給發(fā)貨人。


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      農(nóng)產(chǎn)品主要為咖啡、可可、花生及棕仁等。港口距機(jī)場乘水翼船約30分鐘時(shí)間。該港屬熱帶雨林氣候，冬季盛行東到東北風(fēng)，夏天多南西到西風(fēng)。年平均氣溫為34攝氏度，為20攝氏度。全年平均降雨量約5000mm，是西非雨量的地區(qū)之一。樂從裝柜師傅費(fèi)用服務(wù)熱線。港區(qū)主要碼頭泊位有8個(gè)，岸線長1100m,水深約12m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、鏟車、叉車、輸送帶及拖船等，其中汽車吊起重能力為30噸，浮吊為45噸，拖船的功率為1620kW。


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     因此FOB貨通常都是貨，通常是國外客戶發(fā)貨人、收貨人、通知人、的船公司、的海運(yùn)銷售價(jià)、銷售成本，有時(shí)還會貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個(gè)代理費(fèi)，但如果貨量穩(wěn)定，利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個(gè)出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內(nèi)貨運(yùn)代理為其提供服務(wù)的格局。國內(nèi)由誰代理，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國外買方。樂從裝柜師傅費(fèi)用服務(wù)熱線。


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      這樣國內(nèi)的貨運(yùn)代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯(lián)系，采取充當(dāng)海外買方在國內(nèi)的貨運(yùn)代理。樂從裝柜師傅費(fèi)用服務(wù)熱線。CFR或C＆F—－ 即成本加運(yùn)費(fèi)(……目的港)。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。