在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。

當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量；對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對(duì)于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。

一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算，計(jì)算出來大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，種標(biāo)準(zhǔn)。

一、體積重量（公斤）=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí)，如果箱子有突出部分，按突出部分的長(zhǎng)度來計(jì)算，所以會(huì)存在誤差，誤差太太，可以要求重新測(cè)量，當(dāng)然可能會(huì)產(chǎn)生重新測(cè)量的費(fèi)用。

依靠先進(jìn)的微機(jī)管理系統(tǒng)，完善的一條龍服務(wù)，來保證每一位客戶的業(yè)務(wù)需求；以的服務(wù)，從提取貨物至到達(dá)目的地，開通6小時(shí)港到港、12小時(shí)門到港、24小時(shí)門到門的快捷服務(wù)。國(guó)際空運(yùn)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、鮮活空運(yùn)、寵物托運(yùn)、航空快遞、航空物流。

失敗的管理，各有各的理由，而成功的管理卻有著相似的經(jīng)驗(yàn)。那么成都航空貨運(yùn)公司應(yīng)該如何管理呢？

航空貨運(yùn)操作系統(tǒng)就像是一個(gè)航空貨運(yùn)公司的業(yè)務(wù)架構(gòu)，而那些航空貨運(yùn)銷售承接的業(yè)務(wù)就像是組成公司整體的血肉，航空貨運(yùn)操作在航空貨運(yùn)軟件的架構(gòu)上不斷將之填充進(jìn)來，進(jìn)行完善，從而讓整個(gè)機(jī)體存活并形成一個(gè)良性循環(huán)，航空貨運(yùn)公司也就是這樣成長(zhǎng)起來的。

     所以說，一家航空貨運(yùn)公司能成長(zhǎng)到什么程度，越到后期越明顯地表現(xiàn)出，不是靠航空貨運(yùn)銷售能拉來多少業(yè)務(wù)，而是航空貨運(yùn)操作在保證業(yè)務(wù)完成質(zhì)量的前提下，能承接多少業(yè)務(wù)。容量越大，發(fā)展前景也就越大，而這不是靠人力堆積起來的，而是靠技術(shù)的升級(jí)迭代。

     航空貨運(yùn)公司之間能體現(xiàn)出差異化的技術(shù)手段，一是人脈對(duì)接能力，二就是航空貨運(yùn)操作系統(tǒng)了。而后者在這兩年也是給航空貨運(yùn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)帶來差距的重要因素。

     以上就是小編總結(jié)的，關(guān)于航空貨運(yùn)公司管理的內(nèi)容。無論是任何公司都應(yīng)該跟隨著時(shí)代的發(fā)展來發(fā)展自己的公司。

在這個(gè)先進(jìn)的時(shí)代，選擇航空貨運(yùn)運(yùn)輸來完成貨物的交付是正確的方法，無論是寵物運(yùn)輸，精密儀器運(yùn)輸還是重要物資運(yùn)輸，成都航空貨運(yùn)公司都力求做到。在快的時(shí)間內(nèi)提供乘客所需的目的地，成都航空貨運(yùn)有限公司與各公司有著良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，它擁有完善的航空貨運(yùn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)。我們還將向客戶提供電話咨詢，以便廣大乘客隨時(shí)掌握準(zhǔn)確的航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸，值得您信賴。

4.因包裝致使貨物散失的損失；5.凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

6.遭受或者提貨不著的損失；7.在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的直接合理費(fèi)用，但以不超過保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額為限。航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）時(shí)起，至該保險(xiǎn)單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐膫€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)率航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。其他規(guī)定與國(guó)內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)類似。