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由于皮帶輸送機(jī)的輸送帶之間的接頭不平直,因此使得皮帶的兩端的張力大小不一樣,這種情況下,皮帶一般會(huì)往張力比較大的方向傾斜,從而出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。
皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽也有可能會(huì)引起跑偏現(xiàn)象,導(dǎo)料槽兩邊的橡膠板對(duì)皮帶產(chǎn)生了不一樣大小的壓力,從而使得機(jī)器的皮帶受到不一樣大的阻力,引起了跑偏現(xiàn)象。
皮帶輸送機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后,滾筒和托輥上會(huì)沾上一些粉末,并且經(jīng)過(guò)累積,使得滾筒和托輥的筒徑變大,使得在運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)位置的張力不相等從而引起跑偏。
由于場(chǎng)地和預(yù)算問(wèn)題,初期的自動(dòng)化不足以取代勞動(dòng)力,產(chǎn)能不足,速度不足,場(chǎng)地和車(chē)間面積不足,后來(lái)搬遷或并行生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大都面臨著一系列問(wèn)題。
首先要考慮的因素如下:
1.車(chē)間總功率和總氣源問(wèn)題。
2,車(chē)間的具體規(guī)模布置圖和整改方案是否能達(dá)到預(yù)期效果。
生產(chǎn)線(xiàn)/開(kāi)箱裝箱封箱碼垛
3.整條線(xiàn)路整改過(guò)程中的線(xiàn)路方向,消防通道等問(wèn)題。
四,整改過(guò)程中面臨的其他問(wèn)題。
5.整改結(jié)束后的具體生產(chǎn)問(wèn)題。
必須考慮所有更改,以避免生產(chǎn)中的不必要損失。