在輸送帶張緊力的作用下，滾筒軸軸承磨損破壞，造成其位置發(fā)發(fā)生災(zāi)難化，引起輸送帶跑偏或滾筒與輸送帶打滑，造成工作失掉效勞。

   根據(jù)皮帶輸送機的類型，可以把托輥分為不同的類型。具體到某一皮帶輸送機，在結(jié)構(gòu)上，托輥分為上托輥和下托輥。上托輥的數(shù)目一樣是3-4個，類型含有平常的托輥、調(diào)心托輥和緩和沖突托輥等；

   按它在輸送機中的作用與安裝位置分為承載托輥、空載托輥、擋輥、緩和沖突托輥和調(diào)心托輥等。

在輸送機結(jié)構(gòu)中，怎么樣合理安置托輥也是必須思索問題的問題。托輥數(shù)目的多少直接影響整機的輸送性能和運行成本。在預(yù)設(shè)時，要合理的挑選托輥間距，在輸送性能的基礎(chǔ)上盡量減少托輥的運用數(shù)目，因此下降整機成本，減少花銷，以提升經(jīng)濟效益。

   整機預(yù)設(shè)不合符合理，只是部分托輥受力較大，造成過載而變型損傷，膠帶機角度變化大，造成部分托輥受力較大以及托輥支架掉落造成剩下托輥受力變大的物質(zhì)情形。

   承載托輥組由于安裝誤差，在出產(chǎn)過程中位置變化或托輥表面粘有煤泥等附著物，會造成輸送帶在此組托輥處向一側(cè)跑偏，造成工作失掉效勞。

   皮帶機主要的傳動零件是輸送帶、滾筒和托輥，各零件之間互相聯(lián)系影響，任意零件自身的失掉效勞，隨著時間的推移，都會引起其他零件失掉效勞，因此下降輸送機的運用性能，縮減傳動零件的保存生命的年數(shù)。