熱水管道連接修補器穿墻時，應配合土建設置鋼套管，冷水管穿墻時，可預留洞，洞口尺寸較外徑大50毫米。修補器改變了傳統的剛性連接為撓性連接，使管系處于抗沖振，消噪聲的狀態(tài)。直埋在地坪面層以及墻體內的管道連接器修補器，應在封蔽前做好試壓和隱蔽工程的驗收記錄工作。管道連接器修補器安裝時必須按不同管徑和要求設置管卡或吊架，位置應準確，埋設要平整，管道連接器修補器與管道接觸應緊密，但不得損傷管道連接器修補器表面。

采用金屬管卡或吊架時，管道連接器修補器之間不需采用塑料帶或橡膠等軟物隔墊。鴻福管業(yè)不銹鋼限位連接頭適用于所有管壁厚度的金屬管連接污水管道不銹鋼管接頭用于揚州機場不銹管與碳鋼管道連接。在金屬管配件與給水聚丙XI管道連接器修補器連接部位，管道連接器修補器應設在金屬管配件一端。管道連接器修補器嵌墻時，宜配合土建預留凹槽，其尺寸設計無規(guī)定時，嵌墻暗管墻槽尺寸的深度為De 20毫米，寬度為De 40-60毫米。凹槽表面必須平整，不得有尖角等突出物，管道連接器修補器試壓合格后，墻槽用M7.5級水泥砂漿填補密實。

并能在較復雜的施工環(huán)境中使用，如場地狹小，環(huán)境易燃，有污水泥沙等，如用于大口徑塑膠管施工，不用電熔熱熔設備完成連接和搶修。電纜橋架支、吊架制作安裝均可使用第二冊一般鋼結構制作安裝定額。管道修補器管道連接修補器可安全快速的完成管道的連接和泄漏后的搶修。由于本產品具有可變軸性，可變徑性和經濟實用性，不僅省去了法蘭，焊接等方式所需的空間，時間和資金，又充分保證了它們的質量，它們正在逐步的代替著一些傳統的管道技術，被廣泛的應用在了各行各業(yè)。鴻福管業(yè)不銹鋼連接器修補器取代常規(guī)焊接和部分法蘭連接。

采用金屬管卡或吊架時，管道連接器修補器之間不需采用塑料帶或橡膠等軟物隔墊。鴻福管業(yè)不銹鋼管道修補器連接器是一種用于管道修補的設備，有堅固耐腐、無需焊接等特點。而傳統的焊接和法蘭連接的管道連接方式，不但需要有相應技能的焊接工人，而且費時，工人的操作難度大，并存在焊接煙塵的污染。用細磨料對不銹鋼連續(xù)拋光，然后再用非常細的拋光膏打磨。我們常說，管道連接器、管道修補器應用很廣、用途很多。

    鴻福管業(yè)不銹鋼修補器連接器接頭規(guī)格：20A~500A（27mm~529mm），大做到2000mm；輸送介質的壓力：6~18kg/cm2; 橡膠材料性能：專用合成橡膠/EPDM/NBR橡膠，耐油、抗腐蝕、抗老化；為防止已固溶的碳化物析出，冷卻速度也很重要，特別是在600～700℃時，碳化物析出較多而發(fā)生敏化。使用溫度-20~120℃；壓力試驗：強度試驗為額定壓力的3倍，5分鐘；破壞性試驗為額定壓力的6倍；震動試驗：振幅0.5mm，頻率20hz/s，3x106次；震動狀態(tài)下的耐壓試驗：為額定壓力的2倍；扭曲試驗：為額定壓力的2倍，扭曲角度10度；相互連接的兩個管道（包括兩種材質，如鋼管和塑料管的相互連接），其管徑允差為±2%

卡壓式的安裝簡單介紹：安裝時需要用專用的安裝工具， 安裝范圍DN15-100，把管子插入管件內用專用工具把管壁卡壓成六邊型，內部的密封圈也變形成六邊型。溝槽連接件是一種新型的鋼管連接方式，也叫卡箍連接，具有很多優(yōu)點。3。經過熱軋塑料管的連接：普遍采用粘結和焊接。一處管件連接僅需幾分鐘時間，大限度的簡化了現場操作的技術難度，節(jié)省工時，從而也穩(wěn)定了工程質量，提高了工作效率。

安裝簡單，免動火，大幅降低施工費用，撓行連接，穩(wěn)定性安全性增加，同比法蘭重量減輕75%，體積減小50%，噪音可有效降低60%-80%。連接器內部橡膠密封筒兩端采用了特殊結構，從而保證了連接器較長的使用壽命。管端無需處理卡套接頭在安裝時需將與卡套接頭連接的接管接口處內外都處理干凈，接管口處一定要打磨平整，表面不能有毛刺和凹凸面。

可耐壓 16 巴，耐溫 100 ℃，特殊要求，可耐壓幾十巴，適合艦船上 80 ％以上的管系。適用于任何管材，可連接材料不同的管道，適用于壓力管道，真空和抽吸管道。新型連接器和修補器 四種密封圈適用于不同內部介質要求，適用于快速搶修。

其采用不銹鋼和橡膠材質制造元件進行組裝來達到密封承壓功能，安裝時無需對管端做任何處理，只要將連接器打開卡在管道的破裂處，擰緊兩旁的螺栓即可達到修補密封的作用。鴻福管業(yè)不銹鋼管道修補器連接器是一種用于管道修補的設備操作簡單，安裝方便。鴻福管業(yè)304不銹鋼材質管道修補器是一種用于管道上修補的設備4， 從整個工程角度分析，造價較焊接更低。安全性好，質量可靠，密封性能強。

1，抗震，抗沖，降噪：這種連接器，修補器改變了傳統的剛性連接為撓性連接，使管系處于抗沖振，消噪聲的狀態(tài)。齒環(huán)型管道連接器可以連接管徑不同的異材質管道，免焊接也不用法蘭對接，加大了承載拉力。這種連接器，修補器本身可耐0.02秒內350g 加速度沖擊，與法蘭方式相比，噪音強度可降低80%，有利于整個管系，包括泵，閥，儀表等安全正常使用，延長壽命。

2，減輕管系重量：與法蘭方式相比可減重約75%。

3，節(jié)省管路空間：裝拆無需法蘭式的全周相施工，只從一側鎖擰螺栓，因而可節(jié)省管路布置與施工空間達50%，對空間，有限的艦船合理配置管系意義重大。管道連接器修補器安裝時必須按不同管徑和要求設置管卡或吊架，位置應準確，埋設要平整，管道連接器修補器與管道接觸應緊密，但不得損傷管道連接器修補器表面。撓性連接允許兩管軸線錯 角10，單管偏移角6，管端間距可達5--35mm等，寬松的公差范圍避免了高精度裝配要求，有利于造船工業(yè)推廣總段建造和“浮筏”隔振將噪等先進工藝結構措施。無論在造船安裝偏差或艦船航行引起偏移對管道連接器，修補器都無不良影響。 

4，性價比較高：該連接器，修補器施工費用，比法蘭節(jié)約，單個成本雖比一般法蘭價格略高，但其使用壽命長，性價比較高。而在銅鎳合金和不銹鋼管路上，單個成本低于或接近，中管徑，銅鎳合金法蘭和不銹鋼法蘭。

5，維修方便：在修復管路時，即使管內有油水狀態(tài)，因無須焊接也不需加熱，而無火災，無的危險，應用雙卡式，開啟式，折疊式修補器，可從各種破損管路外面，采用包扎方式進行搶修。