柴油發(fā)電機組安裝前的準備工作：

柴油發(fā)電機組安裝前的準備工作：

    近期，有部分客戶由于設(shè)備進場時間沒有規(guī)劃好，導(dǎo)致機組無法進入，小編今天就這種情況總結(jié)一下對應(yīng)的方案方法，僅供大家參考。

    1、 拆墻，對于墻體結(jié)構(gòu)簡單的，可以考慮先拆除墻體，待機組安裝完成后，再進行封墻裝門的工作，

    2、拆風(fēng)扇，由于柴油發(fā)電機組尺寸大的地方為風(fēng)扇部位，一遍情況下，拆除風(fēng)扇，就可以將機組安裝進去，待安裝完成后再進行組裝風(fēng)扇。

    3、柴油發(fā)電機整體拆散，這種情況就是由于底盤的寬度大于門的寬度時，拆了風(fēng)扇，也無法將機組運進去，這種情況，就只能將機組整體拆散，分別運進去后再進行組裝，但是這種情況，好現(xiàn)場有簡易的起重設(shè)備，并且要計算好柴油機的寬度和高度，是否柴油機可以整機進去，因為柴油機是無法拆散的。

    在這里小編建議大家，一定要安排好設(shè)備的進場順序奧，以防出現(xiàn)不便的情況。新老顧客在柴油發(fā)電機組的使用和購買過程中，有任何問題，都可以隨時聯(lián)系我們睿柏爾！

冬天柴油發(fā)電機保養(yǎng)小技巧：

冬天柴油發(fā)電機保養(yǎng)小技巧：

    中秋國慶假期后，很多北方地區(qū)已經(jīng)進入了冬季的問題，由于冬季溫度較低，今天小編就來給大家講講柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)小技巧。

    一、柴油發(fā)電機組在冬季運行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時注意天氣的變化，當氣溫低于4度時，應(yīng)放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水，因為溫度在4度時，水的體積變化比較大，當水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

    二、冬季由于柴油發(fā)電機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油機的壽命。

    三、冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點的機油。

    四、柴油發(fā)電機在冬季啟動時，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動柴油發(fā)電機之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。

    五、柴油機起后應(yīng)先低速運行3-5分鐘，以便提高柴油發(fā)電機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。

?柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)的安裝：

柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機組在機房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動機排氣口連接至機房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導(dǎo)致機組的排氣管壓增大，而使機組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。從機組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機組上，排氣管道的所有支承機構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當機房內(nèi)有一臺以上機組時切記每臺機組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨立設(shè)計和安裝。不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。

柴油發(fā)電機的組成部分：

柴油發(fā)電機的組成部分：

    1、支配系統(tǒng)的組成部分：電子調(diào)速機構(gòu)或機械調(diào)速、啟動馬達、油門索制。作用： 馬達起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到恰當位置，向氣缸供油熄滅，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。

    2、充電系統(tǒng)的組成：充電機、調(diào)理器。作用：電啟動的發(fā)起機普通都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。

    3、燃油系統(tǒng)的組成：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發(fā)電機組工作時，其負載是變化的，這就請求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是請求穩(wěn)定，這就需求柴油機工作時的轉(zhuǎn)速堅持穩(wěn)定。因而普通柴油機都裝有調(diào)速器。

    4、光滑系統(tǒng)的組成：滑油泵、滑油濾清安裝、滑油冷卻安裝、滑油管路。作用： 將光滑油供應(yīng)運動見的摩擦外表以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并局部地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦外表；進步活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對一切運動件起防銹作用。

    5、冷卻系統(tǒng)的組成：泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：接受高熱機件的熱量散到大氣中去。

    6、進、排氣系統(tǒng)的組成：氣門組件、氣門傳動組件。作用： 經(jīng)過配氣機構(gòu)完成進氣和排氣過程，使新穎空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。