大型設(shè)備陸路運(yùn)輸

1、與客戶溝通了解貨情況：和客戶溝通后了解到貨是到某地的項(xiàng)目，需要框架的柜子裝，品名是鋼管，尺寸比較超

2、 制定運(yùn)輸方案：根據(jù)了解到的信息，客人裝箱的時(shí)候需要到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，無(wú)錫出口的框架，經(jīng)由分公司的配合，安排相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，常州分支是客人自己到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)直接監(jiān)裝，在操作的過(guò)程中，考慮到裝箱加固比較困難，將現(xiàn)場(chǎng)裝箱情況一一告知客人，對(duì)于加固的要求也達(dá)到了客人的滿意度。(三)對(duì)有根據(jù)認(rèn)為不符合有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)施、設(shè)備、器材和運(yùn)輸工具，責(zé)令立即停止使用。

江陰到無(wú)錫危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸江陰到無(wú)錫危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸江陰到無(wú)錫危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸江陰到無(wú)錫危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸

認(rèn)真對(duì)待危險(xiǎn)品運(yùn)輸降低企業(yè)成本

　　一、實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)申報(bào)

　　應(yīng)該實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。3有燃燒危險(xiǎn)并有局部b炸危險(xiǎn)或局部迸射危險(xiǎn)或這兩種危險(xiǎn)都有，但無(wú)整體b炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開(kāi)支;也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全,二者都必須兼顧。

　　1.《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險(xiǎn)貨物。確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定，不能單純地以品名來(lái)衡量。

　　2.《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無(wú)具體列名的，不能說(shuō)明不是危險(xiǎn)貨物。危規(guī)不是萬(wàn)寶全書(shū)，它不可能包羅萬(wàn)象，把世界上所有危險(xiǎn)貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在日積月累中不斷增添。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛火災(zāi)的著火源道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物著火源可以分為以下五種：1、明火火焰、火星、電弧和灼熱的物體等敞開(kāi)的明火有很高的溫度和很大的熱量，是引起火災(zāi)的最要的著火源。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物品，盡管危規(guī)中沒(méi)有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利于航運(yùn)安全。申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門(mén)別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。

　　3.除了《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》以外，每個(gè)國(guó)家還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國(guó)的規(guī)定，凡一個(gè)國(guó)家危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)國(guó)家出口，即使《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》中無(wú)此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。三、在危險(xiǎn)品裝卸的過(guò)程中，大家一定要輕拿輕放，以此來(lái)避免出現(xiàn)碰撞，摩擦等情況的發(fā)生。例如：我國(guó)對(duì)美國(guó)出口草酸，我國(guó)不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》無(wú)此列名，但美國(guó)危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào);否則，美國(guó)港口將不予卸貨，或處以罰款。

　　二、正確嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟

　　應(yīng)該嚴(yán)格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。交t部對(duì)裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機(jī)構(gòu)是港務(wù)監(jiān)督，如上海港務(wù)監(jiān)督。下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需不折不扣地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過(guò)港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得申報(bào)證書(shū)的專職申報(bào)員。

　　2.危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書(shū)。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需憑裝箱點(diǎn)的“聲明”單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆诸愂呛芏嗟?，根?jù)此運(yùn)輸?shù)呢浧凡煌\(yùn)輸?shù)囊笠彩遣煌?，作為運(yùn)輸人員需對(duì)其運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，這樣才可確保其安全的到達(dá)目的地。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。

　　一定要注意的是，裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)的備案相同，千萬(wàn)不要張冠李戴冒簽，避免不必要的麻煩。

　　三、裝載危險(xiǎn)貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門(mén)的檢驗(yàn)合格證書(shū)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)從業(yè)人員也具備以下條件1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、押運(yùn)人員和裝卸管理人員應(yīng)持證上崗2、從業(yè)人員應(yīng)了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性、包裝容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施，熟練掌握消防器材的使用方法。因而對(duì)高度危險(xiǎn)貨物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托運(yùn)，事先應(yīng)對(duì)船舶能否適運(yùn)情況了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。

運(yùn)輸中的八點(diǎn)注意

　　請(qǐng)注意防火危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，避免引起火災(zāi)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)使用無(wú)火花工具處理，車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙不應(yīng)該靠近明火，熱的地方，在陽(yáng)光下曝曬。油輪船舶在裝卸暫停，應(yīng)該安裝一個(gè)良好的地面，駕駛時(shí)，應(yīng)使地面著陸，為防止靜電起火。

　　注意包裝。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝運(yùn)前根據(jù)其性質(zhì)，運(yùn)輸距離，沿著道路等以安全的方式打包。包裝必須是強(qiáng)大的，緊張，以及明確的包裝，規(guī)格，很容易辨認(rèn)的標(biāo)志。

　　運(yùn)載危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須使用適當(dāng)?shù)?，b炸品，氧化劑，有機(jī)氧化物不得使用拖車火車，三輛汽車，摩托車，三輪車和自行車裝運(yùn)b炸裝置，氧化劑，有機(jī)過(guò)氧化物，材料，不得使用拖拉機(jī)裝運(yùn)。另外兩個(gè)固定危險(xiǎn)品運(yùn)輸，危險(xiǎn)品等可能不能用自卸車裝運(yùn)。

　　注意停車運(yùn)載危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須沒(méi)有學(xué)校，寫(xiě)字樓，市場(chǎng)，古跡，風(fēng)景名勝公園，如需要在這些領(lǐng)域或臨時(shí)停車裝卸作業(yè)，保障措施應(yīng)采取的同意當(dāng)?shù)豨安部門(mén)的同意。要留人看守的停車場(chǎng)，不允許閑雜人員駛來(lái)的車輛，讓車上的人，以確保車輛的安全。

　　注意處理。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸裝卸現(xiàn)場(chǎng)，燈光，標(biāo)志，消防安全裝卸設(shè)施必須符合的條件。裝卸危險(xiǎn)品運(yùn)輸，汽車應(yīng)停放在露天，裝卸工人應(yīng)注意自我保護(hù)，佩戴必要的防護(hù)用品。②車輛裝硫酸前,先檢查車況和酸罐閥門(mén),保證車況和閥門(mén)良好,并將閥門(mén)關(guān)好。嚴(yán)格遵守規(guī)則，輕裝，輕卸，非摔碰，撞擊，軋輥，壓榨和倒掛，怕濕貨物應(yīng)用篷布覆蓋，貨物必須堆放整齊，緊密。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)不同不能混車，如雷g，z藥等，不要捆綁的汽車。

　　汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物卸載的的汽車殘留，污染的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和工具必須清洗消毒后應(yīng)清洗。如果沒(méi)有徹底消毒，非裝運(yùn)食用，藥材，飼料和動(dòng)物。在裝卸過(guò)程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。凡在流通過(guò)程中，由于固有的燃燒，b炸，腐蝕，有毒，性，或因摩擦，振動(dòng)，沖擊，溫度和濕度暴露或其他外部因素，危及生命，財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)列為危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸。

　　注排水散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)品大量泄漏發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)不同的性質(zhì)妥善處理危險(xiǎn)品運(yùn)輸。散落的z藥，它應(yīng)該被轉(zhuǎn)移到一個(gè)安全的地方，修理或更換包裝的散裝z藥及時(shí)滲漏水浸泡，要求當(dāng)?shù)靥幚硐狸?duì)員;店壓縮或液化氣罐泄漏，你應(yīng)該將它移動(dòng)到空氣空間，水冷卻氣缸泄漏氨氣泄漏，你可以沉浸在?，F(xiàn)如今隨著用戶對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)和了解程度不斷加深，越來(lái)越多的消費(fèi)者在選擇時(shí)對(duì)其要求也越來(lái)越高，其中如何確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全性成為眾多消費(fèi)者選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)。等劇d氣體應(yīng)浸入石灰水。固體散料，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到一個(gè)安全的地方散包裝，磷在水中浸泡后立即分散，鈉，鉀等必須用煤油或液體石蠟鼓浸泡在裝滿水的液體泄漏，向上泄漏面積應(yīng)該是迅速和及時(shí)的安全通風(fēng)的地方修理或更換包裝，泄漏物，用沙土，干燥的土壤覆蓋后不掃。

一、我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

（一）我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀

1、危險(xiǎn)品種類繁雜、性質(zhì)各異

當(dāng)今全球每年生產(chǎn)的危險(xiǎn)品達(dá)4億多噸，已為人知的有500萬(wàn)～700萬(wàn)種，在市場(chǎng)通的已超過(guò)8萬(wàn)種，而且每年有1000多種新的危險(xiǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。在我國(guó)，目前有6000多種危險(xiǎn)品，其中常用的有2000多種。當(dāng)你去滑雪，這些沉重的滑雪板，不用帶你自己的隨身攜帶，其運(yùn)作，只要在'回家'的時(shí)間，接到電話，有些人不去滑雪、滑雪板和其他設(shè)備已經(jīng)到了。危險(xiǎn)品的種類越來(lái)越多，性質(zhì)越來(lái)越復(fù)雜。成千上萬(wàn)種危險(xiǎn)品被廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。

危險(xiǎn)品性質(zhì)各異，具有、、毒性、腐蝕性、性和氧化性等特點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中如果受熱、遇到明火、碰撞、振動(dòng)、摩擦等，存在著z炸、火災(zāi)、、輻射等重大事故風(fēng)險(xiǎn)。

2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸量大

危險(xiǎn)品從生產(chǎn)、儲(chǔ)存領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移都需要通過(guò)公路、水路、鐵路及航空運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國(guó)每年危險(xiǎn)品僅道路運(yùn)輸就在2億噸左右。危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。其中，近幾年屢次發(fā)生重大事故的j毒q化物就達(dá)30萬(wàn)～40萬(wàn)噸，油品類達(dá)1億噸。此外，每年危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸在7億噸左右，航空運(yùn)輸在2萬(wàn)噸左右。

3、危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件復(fù)雜

危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全不僅與危險(xiǎn)品本身有關(guān)，還會(huì)受到人、運(yùn)輸工具（車輛、船舶、航空器等）、運(yùn)輸線路（鐵路、公路、航道、航空線路等）、天氣、時(shí)間、交通量等多方面因素的影響制約。⑻符合裝運(yùn)危險(xiǎn)品技術(shù)要求的車輛x駛證、車輛設(shè)施情況表(受壓槽車具有勞動(dòng)部門(mén)發(fā)的使用證和檢驗(yàn)合格證)。由于這些復(fù)雜因素的出現(xiàn)，容易發(fā)生交通事故，進(jìn)一步引發(fā)危險(xiǎn)品事故，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)品的泄漏、火災(zāi)、z炸等。

4、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故后果嚴(yán)重

近年來(lái)，我國(guó)發(fā)生的多起危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，給人民生命和財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。例如，2005年3月29日，京滬高速公路淮安段，一輛裝載y氯的槽罐車，與迎面行駛的貨車相撞，導(dǎo)致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。第二章危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用第七條國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)和儲(chǔ)存實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局和嚴(yán)格控制，并對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存實(shí)行審批制度。事故賠償、y療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失高達(dá)2901萬(wàn)元，并導(dǎo)致當(dāng)?shù)?1個(gè)村莊的2萬(wàn)多畝農(nóng)作物受到污染而面臨絕收。

造成這起特大事故的原因，一是使用報(bào)廢輪胎，安全機(jī)件也不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致左前輪爆胎，致使槽罐車側(cè)翻y氯泄漏；二是核定載重為15噸的運(yùn)載j毒h學(xué)品y氯的槽罐車嚴(yán)重超載，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載y氯多達(dá)40.44噸，超載率達(dá)到169.6%；三是肇事車駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去j救援時(shí)機(jī)。可以說(shuō)，這起事故暴露了我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在的常見(jiàn)問(wèn)題，教訓(xùn)是深刻的。注意一下幾種靜電放電：（1）傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（2）粉塵、液體和氣體電介質(zhì)沿導(dǎo)管流動(dòng)或以容器抽出或注入時(shí)（3）噴出的可燃?xì)怏w由于帶有粉塵、霧滴和鐵銹粉末，因與容器壁摩擦而帶電，噴出的氫氣已有多次著火、b炸事故。