螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

分油芯是螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分。其主要作用是分離壓縮空氣中的油，降低壓縮空氣中的含油量，保證壓縮空氣的質(zhì)量。在實(shí)際使用中，螺桿空壓機(jī)油芯zui終壓差為0.6-1bar，在較高的油流量下，油芯上積聚的污垢也會(huì)增加，這可以通過污垢的量來衡量。因此，分油芯的使用壽命不能用時(shí)間來衡量，只能用分油芯的z端壓差來確定其使用壽命。進(jìn)氣過濾可以延長(zhǎng)下游濾芯的使用壽命。粉塵等雜質(zhì)是限制潤(rùn)滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。

分離油芯受到表面固體顆粒的限制。油的選擇對(duì)隔油芯的使用時(shí)間有一定的影響。建議選用抗癢化性好的優(yōu)良潤(rùn)滑油。

螺桿空壓機(jī)在壓縮空氣和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中，潤(rùn)滑油以氣相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸發(fā)產(chǎn)生的。油量取決于油氣混合物的溫度和壓力，也取決于潤(rùn)滑油的飽和蒸汽壓。油氣混合物的溫度和壓力越高，氣相中的油越多。降低螺桿式空壓機(jī)壓縮空氣含油量的有效途徑是降低排氣溫度。但是，在噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)中，排氣溫度不允許低到水蒸氣凝結(jié)的程度。另一種降低氣態(tài)油含量的方法是使用低飽和蒸汽壓的潤(rùn)滑油。合成油和半合成油通常具有相對(duì)較低的飽和蒸氣壓和較高的表面張力。

空壓機(jī)低負(fù)荷有時(shí)導(dǎo)致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量較高。隔油后濾料上水分過多，會(huì)使濾料膨脹，微孔收縮，從而減小隔油芯的有效分離面積，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。

空壓機(jī)機(jī)頭卡死原因有哪些？

空壓機(jī)在長(zhǎng)期使用的過程中會(huì)出現(xiàn)大大小小的故障，其中空壓機(jī)機(jī)頭卡死是很多用戶都會(huì)遇到的問題。那么導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因有哪些呢？導(dǎo)致機(jī)頭卡死的原因首先是潤(rùn)滑油不足,而潤(rùn)滑油不足則有以下幾種原因:

1、長(zhǎng)期停用,機(jī)頭內(nèi)部油量不足,造成瞬間缺油,導(dǎo)致卡死,所以長(zhǎng)期停機(jī)的設(shè)備要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油,再起機(jī);

2、供油不足,包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí),或油路堵塞,泄露,導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死;

其次是,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死，包括:

a、軸承老化,磨損嚴(yán)重,需檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí),撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動(dòng)說明需要更換了;隨著設(shè)備使用年限的增長(zhǎng)軸承會(huì)出磨損，一定要及時(shí)處理。

b、雜質(zhì)太多,包括油內(nèi)雜質(zhì),積碳,結(jié)焦.所以選潤(rùn)滑油,更換潤(rùn)滑油比較關(guān)鍵;在使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)容易發(fā)生此類事故。