同樣的道理，對(duì)于空壓機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商而言，未來(lái)客戶(hù)對(duì)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的技能、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品應(yīng)用要求也越來(lái)越高，現(xiàn)在很多的

企業(yè)都在建門(mén)店、旗艦店、體驗(yàn)店、形象店，那么在這樣的情況下，就更需要建立一支的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，而要解決銷(xiāo)售

團(tuán)隊(duì)的管理的問(wèn)題，也要先建立標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程體系，有了這套體系，才能建立銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，形成人才梯隊(duì)，再通過(guò)合

適的管理方式，規(guī)避銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)人才流失的問(wèn)題。

空壓機(jī)種類(lèi)

市場(chǎng)上空壓機(jī)種類(lèi)繁多，不同的空壓機(jī)其內(nèi)部構(gòu)造也各有不同。了解清楚空壓機(jī)的構(gòu)造，不論是對(duì)于我們選購(gòu)空壓

機(jī)，還是維修保養(yǎng)空壓機(jī)來(lái)講，都大有裨益。今天，我們就帶大家來(lái)看看，不同型號(hào)的空壓機(jī)到底有什么不同。

　　全封閉式壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊，電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)是由一個(gè)主軸承來(lái)帶動(dòng)的，其內(nèi)部曲軸是壓縮機(jī)的主要部

件，負(fù)責(zé)壓縮機(jī)全部功率的傳遞，因此，在選購(gòu)壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)該注意選購(gòu)其曲軸材質(zhì)較為結(jié)實(shí)耐用的。其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)和

噪音都相對(duì)較小，在空調(diào)等小型制冷設(shè)備中運(yùn)用較為普遍。

空壓機(jī)卸荷閥故障。

卸荷閥是螺桿壓縮機(jī)的重要組成部分，其主要作用是控制機(jī)組的加載和卸載，即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。判斷卸荷閥的關(guān)閉與否直觀(guān)的就是拆下空氣過(guò)濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開(kāi)狀態(tài)。大多數(shù)卸荷閥故障是進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，此時(shí)活塞所處的位置應(yīng)該使進(jìn)氣擋板關(guān)閉，但由于進(jìn)氣擋板被卡住不能關(guān)閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進(jìn)氣擋板被異物如機(jī)械雜質(zhì)等卡住，導(dǎo)致卸荷閥未完全關(guān)閉。拆下空濾后，如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開(kāi)啟機(jī)組；如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤(rùn)滑脂；如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。卸荷閥提前打開(kāi)是不容易發(fā)現(xiàn)的一類(lèi)故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過(guò)程中卸荷閥也是慢慢打開(kāi)的，只不過(guò)打開(kāi)的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開(kāi)幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車(chē)。導(dǎo)致卸荷閥提前打開(kāi)的原因是用于控制閥門(mén)動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開(kāi)，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動(dòng)，以致電機(jī)一直處于高電流，無(wú)法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。要判斷卸荷閥是否提前打開(kāi)，需要較為清楚的掌握該類(lèi)壓縮機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間，同時(shí)根據(jù)卸荷閥打開(kāi)時(shí)的時(shí)間與壓縮機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間相比較，如前者大于后者證明卸荷閥并未提前打開(kāi)；反之，卸荷閥提前打開(kāi)。

這就是小編的分享，希望可以幫助到有需要的人了！