近幾年國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)開(kāi)展飛速，伴隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、電商的數(shù)量極速增進(jìn)，愈來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始肆意進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，通過(guò)近幾年的開(kāi)展，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也得到了顯著的進(jìn)步，在冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送、跨境電商、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、中藥材物流等多個(gè)方面獲取了積極成就，綠色包裝、新能源等新技巧也逐步推動(dòng)應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的進(jìn)展越來(lái)越快同時(shí)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)管制的飛速進(jìn)展。但是使用電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，拿起智能手機(jī)或平板電腦，增加WiFi相當(dāng)于擁有一個(gè)輕量級(jí)手持設(shè)備，可以實(shí)時(shí)提供最1新信息。

電商倉(cāng)儲(chǔ)管制不僅對(duì)倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資實(shí)行管制，還是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分運(yùn)用所具備的倉(cāng)儲(chǔ)資源供應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所實(shí)行的籌劃、組織、控制與協(xié)調(diào)進(jìn)程。

隨著電子商務(wù)如火如荼的發(fā)展，越來(lái)越多大商家開(kāi)始涌現(xiàn)，他們?cè)谟唵我?guī)模、常備SKU規(guī)模以及供應(yīng)商數(shù)量等方面與小商家有著天壤之別，而伴隨著他們的成長(zhǎng)，電商倉(cāng)配外包服務(wù)也逐漸成熟起來(lái)。在合適的時(shí)機(jī)選擇合適才倉(cāng)配服務(wù)伙伴，非?？简?yàn)商家的智慧。 目前市場(chǎng)上各類(lèi)倉(cāng)配服務(wù)提供商多種多樣。專(zhuān)注于電商行業(yè)的倉(cāng)配服務(wù)提供商大致分三類(lèi)： 一類(lèi)是從傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型做電商倉(cāng)配服務(wù)的，代表如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、嘉里大通。這類(lèi)服務(wù)商背后資金實(shí)力雄厚，有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)背景。許多企業(yè)將其自有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量減少到有限幾個(gè)，而將各地區(qū)的物流轉(zhuǎn)包給合同倉(cāng)儲(chǔ)公司。但傳統(tǒng)倉(cāng)配企業(yè)專(zhuān)注的是B2B領(lǐng)域，在B2C領(lǐng)域還需要精耕細(xì)作，尤其要加深對(duì)電商的理解。 二是某些電商意味比較濃的倉(cāng)配服務(wù)商，代表如百世、網(wǎng)倉(cāng)、、發(fā)網(wǎng)、五洲、貝寧等。這類(lèi)服務(wù)商對(duì)電商理解非常深刻，倉(cāng)內(nèi)作業(yè)一開(kāi)始就專(zhuān)注于B2C領(lǐng)域。但多數(shù)還沒(méi)形成全國(guó)的分倉(cāng)體系，無(wú)法為商家提供全1面系統(tǒng)的倉(cāng)配服務(wù)。

貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶(hù)提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

2016周轉(zhuǎn)物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)

經(jīng)過(guò)連續(xù)高速增長(zhǎng)之后，我國(guó)物流業(yè)增速自2012年以來(lái)一路放緩。1）庫(kù)存優(yōu)化控制庫(kù)存的優(yōu)化控制決定了倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式和管理目標(biāo)。社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年約為8.3%和8%左右，預(yù)計(jì)2015 2016年還會(huì)延續(xù)小幅回落的勢(shì)頭。在總體運(yùn)行放緩趨穩(wěn)的同時(shí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。無(wú)論需求結(jié)構(gòu)、供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長(zhǎng)的動(dòng)力，已經(jīng)和正在發(fā)生深刻變化。2016年，我國(guó)物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長(zhǎng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長(zhǎng)，從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。其根本出路在于，通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升物流服務(wù)的質(zhì)量和水平，來(lái)適應(yīng)新常態(tài)，融入新常態(tài)。