?皮帶機皮帶跑偏

皮帶機皮帶跑偏的處理：皮帶運機運行時皮帶跑偏是蕞常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

1、調整承載托輥組：皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；（2）由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏，應將輸送帶切正，重新膠合或打釘扣。在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。 具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

2、安裝調心托輥組：調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶運輸機蕞好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。當這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。

3、調整驅動滾筒與改向滾筒位置：驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前蕞好準確安裝其位置。皮帶機的安裝：1、主體安裝順序皮帶機主體的安裝順序應為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，蕞后是安裝尾架。

?皮帶機的撒料的處理

皮帶機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養(yǎng)。

1、轉載點處的撒料 轉載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶運輸機嚴重過載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。

2、凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。如皮帶運輸機嚴重過載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。

3、跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

皮帶機減速機漏油的原因

皮帶機作為煤炭、礦石、物料等的主要運輸設備，在很多礦廠、電廠等應用廣泛。絕大多數(shù)皮帶機都配備減速機作為驅動設備，起減速增鈕的作用。

減速機漏油的7種情況

1、減速機在使用初期或者調試階段出現(xiàn)漏油時，減速機在加油運轉前，應該安裝透氣帽裝置，當減速機運轉時，能釋放減速機內部的壓力，因為減速機安裝與加油不是同步進行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。

2、一般情況下減速機要在庫房或者有避雨條件下存放，但是在實際使用時，由于安裝或者工程進度等原因減速機與電機安裝在鋼結構基礎上，露天有雨水或者風沙的情況下，造成減速機油封部位進水生銹，減速機運轉時發(fā)生漏油。

3、減速機的輸入轉速一般為4級電機的輸入轉速（普通電機或者防爆電機），輸入轉速為1480rpm。一般情況下減速機高速軸的聯(lián)軸器配置為尼龍棒聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、梅花墊聯(lián)軸器等，且減速機的輸入轉速一般為電機的輸入轉速，正常配合情況下，聯(lián)軸器內徑與減速機高速軸外徑配合屬于過盈配合，當聯(lián)軸器內徑誤差大時，出現(xiàn)間隙配合時，造成減速機運行時，高速軸出現(xiàn)震動，油封漏油。若是托輥不轉，并與皮帶摩擦，這樣很容易把輥皮磨穿，應盡早更換。

4、小功率減速機的潤滑方式都是飛濺潤滑，減速機內部潤滑油油位很高，能潤滑到的高速軸軸承部位。減速機運轉過程中因齒輪嚙合、軸承運轉發(fā)熱，使整個減速機的溫度很高，有的減速機的使用溫度高達90度以上，在該溫度情況下運行時間長會造成油封密封唇部位高溫變質，彈性減少，失去密封作用，造成減速機運行時漏油。7、異物對皮帶阻力當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發(fā)生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。

5、煤礦或者洗煤廠使用的皮帶機減速機經(jīng)常會出現(xiàn)高、低速軸漏油的情況。皮帶機減速機在有很多煤粉的情況下運行，且粉塵的濃度很高，運行中減速機的油溫升高，粉塵會吸附在減速機的油封部位造成油封過快的磨損，減速機出現(xiàn)漏油。

皮帶機發(fā)生逆轉飛車原因及處理方法

皮帶機發(fā)生逆轉飛車原因：

1、超負荷運轉。

2、閘的制動力矩不足。

3、誤操作， 使貨載流向相反。

預防及處理方法：

1、控制給料量， 禁止超負荷運轉。

2、調整閘的制動力矩 ,使其滿足制動要求。

3、精神集中， 認真按操作規(guī)程開車。

4、增加逆止器。

逆轉飛車事故后的檢查處理

1、檢查電動機、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞應及時修理或更換。

2、清除機尾堆積物料。

3、調整閘輪(閘盤)與閘瓦的間隙。

4、慢速空載運轉，注意傾聽各部有無異響。

5、載少量負荷運轉，注意傾聽各部有無異響。

6、輕試車，確認無問題后，投入運行使用。