當(dāng)活塞桿過(guò)度下行時(shí)，緩沖膠受壓瞬間產(chǎn)生的車(chē)體沖擊、緩沖膠受壓后釋放的巨大反彈都會(huì)破壞車(chē)身穩(wěn)定性。再者，活塞反復(fù)的全行程壓縮會(huì)令減振器產(chǎn)生應(yīng)力疲勞。因?yàn)楦咝阅軠p振器都有其最jia的工作行程范圍，而原廠的彈簧會(huì)使減振器在接近行程上限的情況下工作，無(wú)法使減振器發(fā)揮最da的作用。而搭載了油壓緩沖裝置減振器能將活塞桿全壓縮時(shí)產(chǎn)生的推力轉(zhuǎn)化為減振器內(nèi)部熱能后吸收，從而大幅削弱沖擊感，保證車(chē)身穩(wěn)定。同時(shí)，減少的應(yīng)力疲勞，增加減振器使用壽命。傳統(tǒng)減振器通過(guò)緩沖膠防止活塞桿受壓過(guò)度時(shí)觸底。

減震器與其它大部分汽車(chē)部件一樣，一些的供應(yīng)商多集中在汽車(chē)工業(yè)起步早、發(fā)展快的歐美日等國(guó)家和地區(qū)。且車(chē)輛拐彎時(shí),會(huì)出現(xiàn)不同程度側(cè)傾，嚴(yán)重漏油還是換了吧,安全考慮。其中以采埃孚薩克斯、蒂森克虜伯倍斯登為代表的歐洲地區(qū)，以天納克、美馳、德?tīng)柛榇砻绹?guó)，以KYB、昭和、萬(wàn)都為代表的日韓等，這些企業(yè)占據(jù)著OE和AM市場(chǎng)的大部分份額，除產(chǎn)量外，技術(shù)、設(shè)備及管理上的優(yōu)勢(shì)，也是其能夠走在世界前列的重要因素.

由于大家對(duì)駕駛感受的需求不同，彈簧和阻尼筒的性能也多種多樣。減震器的質(zhì)量直接影響著汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和機(jī)件的使用壽命，好的減震系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的使用非常有利。比較先進(jìn)的彈簧采用疏密不同的設(shè)計(jì)，從而在顛簸時(shí)保證舒適度，而在激烈駕駛時(shí)保證側(cè)向支撐力。而在豪華車(chē)型上通常采用電子可調(diào)阻尼的避震器，這樣就可以根據(jù)路面不同隨時(shí)調(diào)整懸掛的硬度了。而chi迷運(yùn)動(dòng)駕駛的車(chē)迷，會(huì)改裝自己的減震系統(tǒng)，讓車(chē)變得更低、更硬，進(jìn)一步提升操控性。

減震器的作用

汽車(chē)在經(jīng)過(guò)不平路面的時(shí)候，路面的震動(dòng)被吸震彈簧過(guò)濾掉后，彈簧自身還有的往復(fù)運(yùn)動(dòng)就要運(yùn)用減震器來(lái)抑制，以便給車(chē)主帶來(lái)更好的舒適感。

減震器有漏油現(xiàn)象，是哪個(gè)部位故障呢？

出現(xiàn)漏油，就有可能是油封墊圈、密封墊圈破損或貯油缸蓋螺母松動(dòng)的原因?qū)е碌?。只要更換新的密封件就行了。

那要是漏油現(xiàn)象仍不能消除呢？

很簡(jiǎn)單，可以將減震器拉出，進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。