④使用鋼絲繩的直徑必須與滑輪相配,以免鋼絲繩和滑輪互相損傷?；喼睆揭话悴恍∮阡摻z繩直徑的16倍。輪槽直徑比鋼絲繩一般大1～2.5mm?；喤涮资褂玫匿摻z繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于 5。⑤在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中,不宜采用吊鉤型滑輪,以防脫鉤。若必須使用吊鉤型 滑輪,可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。⑥在穿繞滑輪組時(shí),應(yīng)注意鋼絲繩在輪槽中的角度,該角度一般不超過20,大不得超過60,否則會(huì)使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽。導(dǎo)向滑輪又稱開門滑子，它與定滑輪相似，僅能改變繩索方向，不省力，如圖1-35(c)所示。這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下,動(dòng)、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直 徑的5倍。

【注意事項(xiàng)】

1．在“使用滑輪組的時(shí)候，重物和動(dòng)滑輪的總重由幾段繩子承擔(dān)，提起重物所用的力就是總重的幾分之一”的結(jié)論，顯然是忽略了滑輪與軸之間的摩擦以及滑輪自重等因素。繩子與滑輪之間的摩擦對我們是有益的，若這個(gè)摩擦力太小，繩子就會(huì)在滑輪上打滑，而不能使滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來。這時(shí)的滑輪會(huì)減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。

由于滑輪與軸之間存在著摩擦力，所以，不要以為滑輪的數(shù)目越多，滑輪組也一定越省力。

2．滑輪組省力的倍數(shù)由承擔(dān)重物的繩子數(shù)目決定，在這里應(yīng)特別注意不要把后通過定滑輪引出的那段繩子也計(jì)算在內(nèi)。

    滑輪組的分類
    滑輪有兩種：定滑輪和動(dòng)滑輪，組合成為滑輪組，它既可以省力又可以改變力的方向。
    定滑輪
    定義：固定在一個(gè)位置轉(zhuǎn)動(dòng)而不移動(dòng)的的滑輪叫定滑輪。
    定滑輪的作用是改變力的方向
    定滑輪的實(shí)質(zhì)是個(gè)等臂杠桿，動(dòng)力臂L1、阻力臂L2都等于滑輪半徑。根據(jù)杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力和不省距離的結(jié)論。
    動(dòng)滑輪
    動(dòng)滑輪實(shí)質(zhì)是動(dòng)力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費(fèi)1倍距離。
    （注：上句前提為拉力方向?yàn)樨Q直方向方可省1/2的力，若呈斜拉狀態(tài)，則拉力多于省的1/2的力，且角度越大越費(fèi)力。）
    滑輪組
    滑輪組：由定滑輪跟動(dòng)滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向。
    滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一。選用較大的倍率，可使鋼絲繩的拉力減小，從而使鋼絲繩的直徑、卷筒和滑輪的直徑減小，減速器的扭矩也可減小，可選用較小的減速器，使得整個(gè)起升機(jī)構(gòu)達(dá)到尺寸緊湊、重量輕的效果。繩子的自由端繞過動(dòng)滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了。
    使用滑輪組雖然省了力，但費(fèi)了距離，動(dòng)力移動(dòng)的距離大于重物移動(dòng)的距離。

    為了用較小的功率起升較重的物件，在各種工程中廣泛使用起重滑輪組，起重滑輪組有簡單滑輪組和雙聯(lián)滑輪組之分，由于簡單滑輪組在工作中吊鉤會(huì)產(chǎn)生水平位移，起重的定位精度受到影響，在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中都采用雙聯(lián)滑輪組。
    所謂雙聯(lián)滑輪組，就是由平衡輪兩側(cè)所引出來的兩根鋼絲繩，經(jīng)過兩組簡單滑動(dòng)組，分別纏繞固定在復(fù)式卷筒上的滑輪組。
    平衡輪處的鋼絲繩比較容易損汛使用必須經(jīng)常檢查。因?yàn)槠胶廨喼睆捷^小，鋼繩彎油較大，應(yīng)力較大，另外由于鋼繩格接，繩與平衡輪經(jīng)常磨擦，而平衡輪處的鋼絲繩在工作過程中始終不改變接觸位置，摩擦易造成嚴(yán)重磨損。在雙梁起重機(jī)正常工作中，平衡滑輪是不回轉(zhuǎn)的，僅當(dāng)由于繩索不均勻伸長，滑輪組一邊的繩索長度可能變得比另一邊繩索的長度長時(shí)，平衡滑輪就繞著自己的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，因而滑輪組左右二邊的繩索長度就被平衡。