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青海隧道風(fēng)機(jī)廠家品牌企業(yè)「在線咨詢(xún)」

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-06 14:16  

隧道風(fēng)機(jī)繞組溫度

隧道風(fēng)機(jī)又稱(chēng)隧道噴射風(fēng)機(jī)、噴射風(fēng)機(jī),廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道。今天我們來(lái)了解的內(nèi)容是關(guān)于風(fēng)機(jī)卷繞溫度的問(wèn)題,如果你不明白,那就看一看。

隧道風(fēng)機(jī)溫升為規(guī)定副繞組溫度高于環(huán)境溫度的值(環(huán)境溫度定義為低于35℃或40℃;銘牌上未注明具體數(shù)值為40℃。

絕緣溫度等級(jí)A、E、B、F、H。

更高允許溫度(℃)105-120-130-155-180。

繞組溫升限制(K)60-75-80-100-125。

性能參考溫度(℃)80-95-100-120-145。

在隧道風(fēng)機(jī)電機(jī)設(shè)備中,絕緣材料是薄弱環(huán)節(jié)。由于高溫,絕緣材料特別容易加速老化和損壞。不同的絕緣材料有不同的耐熱性,不同的電氣設(shè)備有不同的耐高溫性。因此,規(guī)定了通用電氣設(shè)備較高的工作溫度。



1. 根據(jù)不同絕緣材料的耐高溫性能,規(guī)定了七種允許的高溫。根據(jù)不同溫度分別為:Y、A、E、B、F、H、c。允許工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃和180℃以上。因此,B級(jí)絕緣表示隧道風(fēng)機(jī)電機(jī)的絕緣熱阻溫度為130℃。用戶(hù)應(yīng)保證絕緣材料不超過(guò)溫度,保證隧道風(fēng)機(jī)電機(jī)正常運(yùn)行。

2. 絕緣B級(jí)主要由云母、石棉、玻璃纖維膠或浸漬膠制成。


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安裝隧道風(fēng)機(jī)外殼注意事項(xiàng)

道風(fēng)機(jī)主要用于地下道路通風(fēng)以及鐵路隧道、山洞和鼓風(fēng)機(jī)地下設(shè)施通風(fēng)。必須是防水、防潮和防腐蝕的,必須指出,隧道外殼是保護(hù)風(fēng)扇的道屏障,如何制造和安裝隧道風(fēng)機(jī)外殼?

真空孔必須位于通風(fēng)機(jī)外殼在隧道的下陷處,并用蓋打開(kāi)排水孔。



隧道風(fēng)機(jī)外殼由6毫米厚的板材的破碎和轉(zhuǎn)錄組成,其余的鋼筋停止,法蘭連接用于彈簧。

在自地道方面,適用于所有鋼結(jié)構(gòu),如風(fēng)扇殼體、風(fēng)扇恒溫器等;應(yīng)停止滅火或其他類(lèi)似操作,鋅層厚度不應(yīng)小于65微米。作為風(fēng)扇外殼,風(fēng)扇安裝等,采用熱絕緣或其他等效處理。停止。鍍鋅層厚度不應(yīng)小于65微米。

在其他模塊安裝和組裝地點(diǎn),不應(yīng)安裝升降移動(dòng)平臺(tái),顏色必須符合安裝條件并具有吸引力。一個(gè)完整的風(fēng)扇集下降通道必須用這個(gè)名字畫(huà)。分離,配色方案應(yīng)設(shè)計(jì)為10年,可持續(xù)1小時(shí),不通過(guò)霧或在風(fēng)扇溫度250°)8451以上釋放有毒氣體。


SDF隧道風(fēng)機(jī)使用過(guò)程量下降的原因是什么?

SDF隧道風(fēng)機(jī)使用過(guò)程量下降的原因是什么?

SDF隧道風(fēng)機(jī)隧道里使用的一種粉絲。因?yàn)樵谒H畨巍㈣F路、地鐵、高速公路等隧道中使用了規(guī)模,所以噴氣式飛機(jī)的粉絲運(yùn)輸?shù)目諝饬勘仨毷蔷鶆虻摹.?dāng)SDF隧道風(fēng)機(jī)用于運(yùn)送材料時(shí),達(dá)到某個(gè)位置的話,空氣量會(huì)大大降低。為什么?隧道風(fēng)扇是在大壩、鐵路、高速公路等場(chǎng)所使用的一種大規(guī)模通風(fēng)裝置。隨著空氣量的下降,這是非常嚴(yán)重的,所以我們必須找到原因,解決它!



當(dāng)噴氣式風(fēng)扇的管道安裝在隧道中時(shí),沒(méi)有定期配置,可能是因?yàn)樾孤┗蚱茐牡瓤諝夤艿榔茡p導(dǎo)致空氣量減少。噴氣式風(fēng)扇在保護(hù)過(guò)程中。通過(guò)氣道和氣道等,管道氣道的氣密性不是左右對(duì)稱(chēng)的。旋風(fēng)在SDF隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)域的測(cè)量中非常妨礙作為網(wǎng)板尺寸的要素的氣體、密度等的測(cè)量。由于噴氣式飛機(jī)的正常使用是采用雙發(fā)電機(jī)式的旋轉(zhuǎn)軸流風(fēng)扇,所以風(fēng)扇的壓力標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)大于單個(gè)發(fā)電機(jī)的壓力標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,外部電壓的穩(wěn)定性滿足發(fā)電機(jī)速度,增加或減少風(fēng)扇標(biāo)準(zhǔn)。



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