這輛奧鈴裝配的是132馬力的揚(yáng)柴YZ4DB1-40國 Ⅳ排放的增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)，從發(fā)動機(jī)缸蓋上可以看出這臺發(fā)動機(jī)是為奧鈴供動力。譚先生告訴筆者，該發(fā)動機(jī)實(shí)際使用情況無論是提速還是耐用性相比同檔次的福康動力更實(shí)在。用“力氣大，跑得快”來形容該款發(fā)動機(jī)不足為過，GPS記錄的高時速達(dá)到115公里。駕駛員專門找了一段顛簸路段，只要車一顛簸，故障就出現(xiàn)，瞬間儀表又正常。

奧鈴捷運(yùn)的貨箱寬度相當(dāng)適合在水頭運(yùn)輸石材，荷載12噸，在運(yùn)輸11噸貨物的情況下還能保證不超載。與YZ4DB1-40發(fā)動機(jī)匹配的是萬里揚(yáng)的WLY6T120 6擋變速箱。該變速箱帶有同步器，在更換擋位時相當(dāng)迅速輕松，關(guān)鍵時刻可以減少動力的損失。該變速箱與YZ4DB1-40發(fā)動機(jī)可以說是絕配，恰當(dāng)?shù)凝X輪比和扭矩能夠輕松克服大多數(shù)坡道和工地路況。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚(yáng)變速箱換擋相當(dāng)迅速，要不然后果不堪設(shè)想。目前為止該變速箱沒有出過問題，運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定。后橋帶有機(jī)械式剎車力分配系統(tǒng)，這項(xiàng)設(shè)計主要是防止裝載重量不均勻時車輛甩尾。首先，奧鈴12版新品車身寬度達(dá)到2200mm，是同類產(chǎn)品中最寬的，這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環(huán)境。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

福田汽車全新一代超級卡車平臺

創(chuàng)新科技 品質(zhì)更高

更高的品質(zhì)源于更深厚的研發(fā)技術(shù)底蘊(yùn)，以換代輕卡煥新升級的奧鈴新捷運(yùn)重載版，脫胎于福田汽車全新一代超級卡車平臺。該平臺是福田汽車以突破科技創(chuàng)新研制的高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了與“美國超級卡車”和“歐洲未來卡車”的對標(biāo)突破，通過整合應(yīng)用超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，詮釋了以智能互聯(lián)科技物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深厚實(shí)力。8升發(fā)動機(jī)，起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ?，也是同級別中動力最強(qiáng)、重量最輕、體積小的發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。

外觀延續(xù)了家族化設(shè)計，配合白色車身顏值很高。但如果不是主駕車門上的貼紙，你甚至?xí)詾檫@是一臺普通的奧鈴捷運(yùn)。副駕車門完全留白，據(jù)說這是為了能讓車主充分發(fā)揮凌晨兩點(diǎn)突發(fā)奇想的貼貼紙靈感。

奧鈴青春版搭載云內(nèi)動力YN27CRE10發(fā)動機(jī)，排量2.672升，較大功率116馬力，峰值扭矩305牛米，國五排放。匹配萬里揚(yáng)WLY5TS32五擋變速箱。YN27系列即是我們常說的云內(nèi)490，采用直列四缸8氣門結(jié)構(gòu)，主要適用于標(biāo)載運(yùn)輸工況，目前大部分商用車廠家都有裝配。奧鈴輕卡的底盤是在五十鈴底盤基礎(chǔ)上經(jīng)德國奔馳公司技術(shù)升級，英國蓮花公司精心調(diào)校，匹配更為合理，滿載時高速行駛穩(wěn)定。

奧鈴TS載貨車的外觀是我中意的樣子，配合側(cè)面的側(cè)面線條也能把外觀的美感展現(xiàn)到淋漓盡致。車頭的中網(wǎng)很緊密，遠(yuǎn)看上去特別的有壓迫感，初觀前臉，奧鈴TS載貨車銳利的車燈足以震懾群雄。車尾大氣、富有個性，無論遠(yuǎn)觀或近賞，都立體感十足，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結(jié)實(shí)的鋼圈更是造就奧鈴TS載貨車十足的安全感。總之，這款車不管什么時候開出去，都是各位眼中的一個特點(diǎn)。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發(fā)動機(jī)和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應(yīng)手。